杭州日报报道 一座火车站，是梦想与家乡的中转站，承载着诸多感情和回忆。对于旅客而言，车站的片刻停留，是其对一座城市的第一印象和最后的留念。
今年春运开启前，《杭州市重大建设项目“十四五”规划》出炉，杭州西站再次被市委、市政府寄予厚望。这个雄踞杭州城西、处在城市科技创新能力积聚“暴风眼”中心的大型综合交通枢纽，将为杭州亚运会举办、浙江高质量发展建设共同富裕示范区、打造“轨道上的长三角”提供坚实的交通支撑。
人民的满意度，正是生发于他们最能直接获得感受的地方。“照明灯芯的亮度、整层光线的通透度、地面的铺装、软装的配色等等，我们都从乘客的感官出发，做了多轮模拟。”如今，西站站房全面进入室内装修阶段，在筑境设计（上海）副总工程师、杭州西站设计团队成员金智洋看来，被称为“云厅”的西站候车厅，是乘客获得体验的“主战场”，正经历着反复打磨、考量的阶段。
今天，我们联合西站枢纽设计方之一——筑境设计推出“高质量、共富裕——走进重大项目一线·杭州西站枢纽”系列报道第五篇，来感受云厅如何革新人们的候车与出行体验。
十字天窗下 盛满想法的通透空间
沿着今年年初刚刚贯通的西站枢纽站西I标疏解高架，一路向东。在吴山、寡山的掩映下，杭州西站枢纽站房标志性的十字天窗，镶嵌在房顶银色的铝镁锰板正中，引人注目。从无人机的视角看，在冬日晴朗的天气下，能透过天窗，看见西站候车层——“云厅”火热的建设场面。
“十字天窗可以说是西站最突出的一个标识，把它设计成这样的形态，除了与云的意向息息相关，还有功能方面的考量。”筑境设计建筑师王梦琳深度参与了杭州西站的设计工作，据她介绍，天窗的十字，象征着云雾的缝隙，也是对西站独特的交通换乘、室内流线方式的“隐喻”，“从城市通廊到候车层，人们都是经由东西向的云谷、南北综合体汇聚到站房中心，十字天窗可以很好呼应到西站整体的交通理念。”
神形兼备的同时，通过天窗将自然光引入站房，是西站的又一大特点，这里面，最直接的“受益者”，便是云厅。
“传统火车站，室内空间大多比较单一，通过云谷站场拉开，以及十字天窗，为室内候车的旅客营造了充足的光线条件。”筑境设计师丁齐描述，射进云厅的光线，也经过了“黑科技”的加持。十字天窗的玻璃下，还加了一层遮光膜，让阳光不是直射，而是漫反射进候车厅“弥漫”开来。配合上在屋面吊顶穿孔板上加上类似雪花叠加的纹理，整个候车层看起来如同漂浮在云上一般，轻盈通透。
光线，不仅成为云厅营造“在云端”氛围感的“利器”，也被巧妙地变成一座指引人们方向的“灯塔”。
在城市通廊层，进站换乘国铁的旅客，可通过云谷中部大型扶梯上云厅候车，就在扶梯与云厅的衔接处，设置了一个大型的“玻璃罩”，筑境设计建筑师称之为“云顶”，它的形态来源于高铁流线，加入了一些科技元素。云厅的自然光直接通过云顶通达线下空间，“这正好起到了一个指引的作用，吸引着进站的乘客向光线充足的地方走，在空间上做了一个暗示。而且整个‘云顶’在形态上也很独特，可以成为游客网红打卡的地点。”
多数传统候车厅，把主照明全部设置在屋顶。在这点上，云厅的照明系统也独具特色，关键词就是“分区照明”，“把照明资源分区，对在这个空间范围活动的人来说完全足够，而且非常节能。”丁齐和他的同事，已经对照明进行了计算机模拟，西站开通后，这些照明设施将“润物细无声”，和自然光相互配合，柔和地作用于整个云厅。
事实上，对光游刃有余地运用，也成为去年西站站房获国家绿色建筑三星级认证的一大因素，这正是对国家不断提升生态建设水平，推动全面绿色低碳转型的精准回应。
