已找到失事飞机

部分残骸和碎片

广西第一批消防救援117人已到达梧州坠机现场，已在现场成立搜救前线指挥部。目前，广西消防已抽调650人，分三个方向赶赴现场开展搜救工作。

目前，已经找到了失事飞机的部分残骸和碎片。

视频显示：坠机现场四周均为山林，周围植被有烧焦痕迹。画面可见有救援车辆，救援人员在地面活动。

事故地点三面环山 

进入山坳只有一条小路

事故发生后，当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救。

广西梧州市消防救援支队政治委员 欧灵：救援力量到达现场之后，立即组织开展对山林火灾的扑救和人员搜索。目前，现场是三面环山的山坳，现场没有通电，目前搜救工作仍在进行。目前到达现场的救援力量，除了消防之外，还有梧州市公安、应急救援分队等。进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。

经现场研判，为了保护现场，公安民警对整个现场进行布控，暂时不需要的救援力量后撤待命，现场保留消防、武警等应急分队开展工作。因为现场没有照明设施，可视度非常差，人员太多开展搜索容易造成新的危险，所以现场指挥部作出这个决定。

东航失事客机坠机地点公布

记者21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。

坠机事故现场明火已扑灭

据广西壮族自治区应急管理厅应急指挥中心主任陈捷介绍，目前已经启动一级应急响应，市县救援力量已经到达事故现场，现场明火已经扑灭，搜救工作正在有序进行。

森林消防450人赶赴坠机现场救援

目前，救援队伍已经集结正在靠近。森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。

云南省森林消防总队138人正赶赴现场救援

记者从云南省森林消防总队了解到，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，目前正在机动途中。

东航：本次飞机失事的原因还在调查中

中国东航3月21日晚间公告，公司下属东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

橙柿连线当地居民：

坠机时听到了巨大的声响

今天傍晚，橙柿互动记者向广西藤县当地人士了解到，涉事地理位置很边缘，没有城市或村庄，是在一条山坳里。

藤县应急管理部门有关人士说，从县城到事故现场约30分钟左右的车程，已经派人救援，具体情况还在核实中。

“事情发生时，村里很多人都听到了巨大的声响，在七亩冲方向。时间大概是下午两点到三点之间……”村民刘先生告诉橙柿互动说。

据新华社确认，东航客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。

飞机坠落的地点，位于藤县埌南镇莫埌村大塘口组附近的一个山坳里，名叫七亩冲。

刘先生说，“这里是个山坳，周围的山岭并不高，最多两百多米。距离我们莫埌村两公里左右，小车可以开到冲口，但车辆继续进去，路就很难走了。

当时我们以为发生了爆炸，紧接着就看见浓烟冒起来。有的村民急急忙忙赶过去查看，发现是飞机掉下来，急忙向村委会报告，村委会赶快把情况报给政府。

下午三点左右，消防救援人员和救护车已经赶到了现场，大家都跑进去搜救。

飞机是掉进了山坳里，现场很多机身碎片。

现在现场已经封控起来，其他人员是不能再进去了。

大家都不希望发生这事情，这真是个悲剧！但愿还有幸存的人，我们村里人为他们祈祷……”

埌南镇镇政府工作人员说，事情发生后，镇里已迅速派人赶到现场。

东航坠机，此前中国已连续12年未发生过重大民航事故

民航局相关负责人曾在2月25日举行的新闻发布会上表示：

截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

谁曾想，一个月后，东航MU5735失事的悲剧发生了。

此前，中国已经有连续12年没有发生过重大民航事故。上一次坠机事故发生在2010年8月24日，河南航空的伊春空难，当时坠毁的机型为ERJ-190。

【关于波音737机型】

执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年，属于较新的客机。

目前，东方航空已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后生产多个系列的飞机。波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过10,030架（此为2019年数据）。

波音737至今已发展了四代。此前，第四代737MAX因连续发生两次坠机事故，被包括中国在内的多个国家停飞。

2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空一架波音737-Max8客机在雅加达起飞13分钟后坠毁在爪哇海，机上189人全部遇难。

2019年3月10日，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音737-MAX8客机坠毁，机上157人全部遇难。航班上的乘客共来自33个国家，含8名中国人。

不过，波音737-800属于第三代，并不是MAX机型。波音737-800是波音737NG（Next Generation）的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。

第一代：737 -100/-200

第二代：737 classic（-300/-400/-500）

第三代：737 Next Generation （NG，−600/-700/-800/-900）

第四代：737MAX

【波音737-800月初刚发生了一起事故】

3月1日，九元航空AQ1305广州-宜昌航班，空中发生货舱火警，机组果断处置，在空管和机场等有关单位通力配合下，于10点27分备降长沙黄花国际机场，机上105名旅客及机组全部安全撤离。

当天执飞AQ1305航班的飞机，系九元航空一架编号为B221M的波音737-800飞机。

【波音737客机在中国发生过两起空难】

在中国，波音737客机曾于1992年和1997年发生两起空难，事故机型都为B737-300，共造成176人死亡。

1992年11月24日，南方航空3943号班机由广州飞往桂林途中，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难。

1997年5月8日，南方航空3456班机从重庆飞往深圳。在着陆过程中，飞机在地面断成三截，并爆炸起火，共造成33名机上旅客和2名机组人员死亡。

【近20年国内发生的空难】

2002年5月7日，北方航空公司执行CJ6136航班的一架MD82客机，从北京飞往大连途中，在大连湾附近海域发生坠机事故，机上载有9名机组人员和103名旅客（其中包括6名外籍旅客和一名香港旅客）。

当年12月，调查组发布了最终的事故调查报告，其指出空难原因是由于乘客张丕林在客舱中点燃汽油而造成的。

2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人(其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难。

经调查认定这起事故是一起责任事故。飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

2010年8月24日，河南航空8387号，哈尔滨至伊春的VD8387航班在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。