杭州跨境电商国际枢纽地位日益凸显

昨日上午9点13分，一架波音767-300货机从丹麦第二大机场比隆飞抵杭州机场。几个小时后，机上装载23吨化妆品、小家电、汽车零部件等货物，再次飞往比隆机场并中转分发至欧洲各地。

记者了解到，杭州—比隆航线是杭州机场今年开通的首条全货机航线，也是杭州飞往丹麦的首条全货机航线。而就在4月4日，杭州—芝加哥货运定期航线也顺利开通，该航线也是由马士基货运航空执飞。

开航初期，杭州往返比隆航线班次为每周3班，计划今年第三季度进一步增加班次。杭州往返芝加哥航线每周2班，将根据后续市场情况调整班次。开航后，杭州成为马士基目前在中国投入运力最大的航点，杭州机场也成为马士基首次在中国投入定期货班的机场。

马士基货运航空公司是世界500强马士基集团的全资子公司、全球航运物流巨头。马士基能落子杭州，正是看中了杭州的货源枢纽和生态环境，用马士基大中华区物流产品与服务首席运营裔韻的话说，选择杭州就是选择了中国跨境电商的当下和未来。

两条货运航线开航 提升杭州机场通达欧美货运能力

此次首飞的杭州-比隆航线是杭州飞往丹麦的第一条全货机航线，加上4月4日开通的杭州-芝加哥货运定期全货运航线，杭州机场不仅成为马士基首次在中国投入定期货班的机场，也成为马士基目前在中国投入运力最大的航点。按计划，在开航初期，杭州往返比隆每周三班，往返芝加哥每周两班，预计6月将达到每周六班，年底将根据市场需求继续增加班次。

去年浙江全省机场完成货邮吞吐量99.5万吨，其中杭州机场完成83万吨，与2019年相比增长20.2%，连续四年居全国第五。两条航线开通后，杭州机场的国际全货机航点增至20个，新航线大大提升了杭州机场通达欧美的货运中转集散能力。

世界500强落子杭州 看中杭州跨境电商货源枢纽

当前，中国的跨境电商主要集聚在三大中心，分别是珠三角跨境电商产业中心、长三角跨境电商产业中心和京津冀跨境电商产业中心，并向多点辐射。据有关机构不完全统计，长三角的跨境电商体量占全国四成以上，马士基具备强大的货源组织网络，落子杭州，正是看中了杭州的跨境电商货源枢纽地位。

昨天上午的开航仪式一结束，下午，马士基就与杭州的跨境电商卖家进行了一场交流对话，进一步对接物流需求。此次开通的两条航线采用767-300货机机型，据马士基大中华区物流产品与服务首席运营裔韻表示，“两条航线分别辐射北欧四国和美东地区，机型非常适合运载抛货，即符合大多数跨境电商企业需求的体积大而货物轻的小件货物。”考虑到杭州地区跨境电商卖家主要海外目标市场为欧美地区，航线可谓为跨境电商企业“量身定制”。裔韻说，“航空公司自有包机，马士基可以保证运力的可控性，保持价格的稳定性，给到杭州卖家更有竞争力的支持。”

世界500强落子杭州 看中杭州跨境电商增长势头

马士基这家航运巨头选择杭州，看中的正是杭州得天独厚的跨境电商生态环境。事实上，在以国内大循环为主、国际国内双循环相互促进的新发展格局背景下，杭州要保持跨境电商先发优势，最需要破解的就是物流海、陆、空等“中阻梗”，完善物流产业链生态圈建设，提升杭州城市开放和发展能级。

跨境电商是一个“2万亿”蓝海。2022年，我国跨境电商进出口总额首次突破2万亿，达到2.11万亿元，增长9.8%。经过7批次认定，已在全国31个省份建立了165个跨境电商综试区。杭州作为全国第一个跨境电商综试区，去年跨境电商出口总额更是首次突破1000亿元。

杭州在打通物流“堵点”上始终不遗余力。落地全省首条第五航权国际货运航线，2022年杭州国际货邮吞吐量达到13.85万吨；升级跨境电商全球退换货中心仓，助推全市布局127个跨境电商海外服务点，335个海外仓、面积714.76万平方米覆盖主要贸易国，海外仓数量和面积分别占全国六分之一和三分之一。

今年以来，面对外需走弱、传统外贸订单下降的不利因素，跨境电商这一直达消费终端的贸易新业态依然韧性十足，数据显示，今年1-2月份，杭州跨境电商进出口总额177.11亿元，同比增长10.74%，继续保持了快速增长的良好态势。杭州市商务局党组成员、总经济师武长虹表示，“杭州综试区成立八年来，已形成了完善的跨境电商生态体系。杭州作为马士基定期全货机落户中国的首个城市，我们能充分感受到马士基对杭州跨境电商生态环境的信任，相信马士基还能为杭州的跨境电商企业提供更多综合性物流体系的支持。”