厂家至今无回应，车主称准备起诉
都市快报报道 今年1月，都市快报曾报道过威马汽车“锁电”风波，当时车主们称已向威马汽车发送律师函，要求厂家回应。时至3月，这场风波解决了吗？没有。
在都市快报快车评联合杭州市12345进行3·15汽车消费主题报道的过程中，有威马车主告诉我们，厂家至今没有公开回应，虽然通过一些途径邀请车主返厂进行电池包均衡保养，但并没有效果，实际续航能力依然没有恢复如前。联合400多位车主维权的车主周先生说，他们将在近期公布一些证据，并起诉威马汽车厂家。
返厂保养后，电池被“锁电”
先来回顾一下威马汽车的“锁电风波”：从去年下半年开始，陆续有威马汽车车主反映，他们的车到威马经销商处做了维修保养后，实际续航里程比之前大幅下滑。如400公里续航里程用户反映实际续航仅平均为160-180公里左右，520公里续航里程用户实际续航里程降为200-250公里，而此前的实际续航都要远远大于该数字。
车主们在相互沟通后确认，自己的车辆电池被威马汽车通过后台进行了“锁电”处理（指车企通过改写电动车的BMS电池管理系统，对电池荷电状态进行锁定，进而影响电池容量和充放电性能，最直接的影响就是导致电池无法充满电，车辆续航能力下降）。
“从去年5月份开始，基本上只要是进店维修保养的车，都被‘锁电’了，我的EX5是去年6月4日进店做免费保养后被‘锁电’的，这款车本身的宣传续航是400公里，‘锁电’前实际能开250公里，‘锁电’后只能开180公里。”北京车主周先生说。
周先生也是此次威马车主维权的牵头人，他在微博上的名字叫“米周不姓米”。据他说，由于有些人迟迟没有返店保养，威马厂家又在去年年底推出了“迎新年用户特优”的活动，宣称可以免费为部分车主检查车辆，并赠送200元购物卡，“其实就是个诱饵，让车主回店，然后进行‘锁电’。”
厂家为什么进行“锁电”操作？车主们认为，原因是威马汽车频发车辆自燃事故，通过“锁电”降低电池容量，可以减少车辆自燃的风险。比如今年1月发生在三亚的威马汽车自燃事故中，三亚市消防救援支队给出的事故原因是：电池故障引发火灾。
由于厂家没有回应质疑并解决问题，威马车主们最终走上了集体维权之路，173位威马车主在今年1月10日向威马厂家发送律师函，并向消协投诉，威马公司至今没有开展任何直接对接，没有提供任何有效的解决方案。
400多位车主准备发起集体诉讼
虽然威马厂家没有公开回应车主质疑，但在一些投诉平台上，显示为威马汽车厂家回复的文字，内容全部一致。
该回复显示，（威马汽车）决定向非营运车辆的首任个人车主推出“动力电池终身免费质保服务”，当车辆动力电池正常衰减超过20%后，威马将提供免费的维修或零部件更换服务；为所有用户提供一年三次的动力电池免费维保服务，内容包含三电系统全面检测、电池包均衡保养等。
但周先生说，威马所说的电池免费维保服务，本来就有，并非此次新增加；而且威马邀请车主回店检测，但进店以后检测内容和“锁电”一点关系没有，“他们所说的电池衰减20%，不是我们通常理解的续航里程衰减20%，而是威马自己定义了一个电池健康度，比如我的车，宣传续航是400公里，锁电前实际能开250公里，锁电后只能开180公里，进店检测后说我的电池健康度是96%，所以就不符合厂家说的免费更换电池服务标准，只能等到我的电池健康度降到他们认为的标准的80%以下才行。”
他说，威马让车主们做电池包均衡保养，其实也没啥作用，“我的车做了所谓的均衡保养之后，实际续航还是没有任何提升。”
周先生透露，其实在做均衡保养时，维修技师会暗示其实就是“解锁”，“因为他们不能承认‘锁电’，所以造了这个名词出来。”
“现在我们最想知道的是，我们的车是否被‘锁电’，对我们关心的几个问题，比如电池可用容量、电池充电速度和电池实际衰减度，都希望厂家能解开我们的疑惑。”
周先生说，为了搞清自己的电池是不是真的被降速，他还做过两个实验：一个是在快充桩上充电，车机屏幕显示电池还有不到20%就可以完全充满了，但显示的剩余充电时间却还要5个半小时，明显不合常理。而且即便车机显示充到100%电量了，但充电桩上显示的充电度数远不够电池容量。二是他曾尝试在同一根充电桩上，同时给自己的威马和其他品牌的电车充电，从两辆车的充电电流对比看出，其他品牌电车的充电速度远远快于威马的充电速度，“在充电电压接近的情况下，威马的充电电流只有其他品牌车型充电电流的十分之一左右。”
在他看来，这只能说明一个问题：威马汽车的充电速度被降低，限制车主充满电，哪怕显示充满，其实并没有满。
“我们有一系列证据，将在近期公开，如果到时还不能解决，那我们就正式起诉。”周先生说。
来“橙友圈”发帖，记者帮你维权
3·15汽车消费主题报道还在进行中，除了目前的电话投诉和微信投诉，都市快报读者也可以在橙柿互动App的“橙友圈——我的车”里发帖投诉。
上周已有多位网友上传投诉内容，我们已经在帮助处理。比如有网友称，自己的红旗车存在胎压监测系统缺陷，轮胎没气了还不报警，导致轮胎开到报废。还有网友说，前不久在4S店订车，缴了押金6000元。可是现在却联系不上业务员了，找4S店又不认账，想知道自己这6000元押金还能不能退？怎么退？
据了解，红旗车主已获得更换改良版胎压检测系统和赔偿一条车胎的补偿措施；而要退6000元押金的网友，目前也找到了相关销售顾问，已拿到押金。
如果你想维权，或者分享你在购买或者使用汽车过程中遇到过的烦心事，或者给准备购买汽车的网友们提供一些好的建议，都欢迎到“橙友圈——我的车”。