浙江日报讯 （记者 尤畅 见习记者 沈晏） 新年伊始，走进长宏国际舟山总部，整个厂区机器轰鸣，企业正铆足干劲赶工，全力冲刺“开门红”。截至2024年底，该企业各生产基地产值合计已破百亿元，手持新造船订单近80艘，船期排产已至2029年。

向高技术含量、高附加值造船领域进军的长宏国际，正是舟山船舶产业抓住机遇、精彩“起跳”的一个缩影。近年来，舟山实施“985”行动，着力构建九大现代海洋产业链，2024年1月至11月，舟山造船完工量、新接订单量和手持订单量分别比上年同期增长90.5%、36.1%和46.5%，助力我省重返全国造船省份产值第三名；修理万吨级以上船舶3500余艘，其中外轮修理量已占全国45%以上、占全球20%以上，国际最大船舶修理改装基地地位得到业内普遍认可。

锚定产业链条，补齐薄弱环节。2023年底，舟山出台《关于支持船舶与海工装备产业高质量发展的若干意见》，全面开展高质量发展专项行动，鼓励企业技术创新、优化调整产品结构，成功盘活低效闲置产能117万载重吨、闲置用地5080亩、岸线1.1万余米。2024年，舟山市经信局对全市产业链企业开展全面排摸梳理，根据船舶修造企业、船配制造企业和修造船使用装备制造企业分类制定招引措施，成功招引新加坡安达航运、广州文船重工等15个高端船舶与海工装备项目落户舟山，总投资超60亿元；上市公司兴民智通和扬子江船业与普陀东海岸船业、岱山常石造船等企业开展股权合作，强强联合扩大订单规模，不断提升造船水平。

2024年，舟山船舶产业以绿色修船和新能源领域研发为双赛道，实施重点企业技改项目25个，总投资超86亿元，研制应用超高压水射流除锈机器人、智能喷涂机器人等绿色智能装备，绿色修船国际认证试点获国家认证认可监督管理委员会批复同意，持续打响“绿色修船”品牌。在加快绿色智能转型的同时，舟山运用惠企资金千万余元，推动“首制首创首设”，有效助力船型结构走向高端。舟山中远15.4万吨穿梭油轮在全球高端穿梭油轮市场占比突破50%，太平洋海工完成国际首艘集装箱船甲醇双燃料动力改装交付，高端产品市场占有率进一步扩大。

“2024年前11月，舟山船舶产业实现产值383.7亿元，较上年同期增长26.4%，占全省70%以上；1月至10月，实现利润总额25.8亿元，比上年同期增长49.8%。”舟山市经信局相关负责人表示，舟山将持续打造“全球高端船舶修造基地”，加强产业链顶层设计和谋划，力争招引落地一批标志性产业链项目，推动重点企业加快智改数转，拓展高技术高附加值船舶与海工产品修造，进一步推动船舶产业高质量发展。