浙江日报龙游7月23日电 （记者 梅玲玲 共享联盟·龙游 楼郁馨） 23日上午，在位于龙游县的衢丽铁路衢州至松阳段胡门大桥施工现场，中铁十一局建设工人将长32.6米、重715吨的首榀箱梁精准架设就位。首榀箱梁是桥梁工程中首个完成的关键性钢筋混凝土梁体结构。该结构落定，不仅标志着衢丽铁路衢松段已进入架梁施工阶段，还意味着该项目实现了从基础建设到主体施工的重大迈进。

衢丽铁路作为我省铁路“八八计划”最后一个实施项目，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。该线路全长约160.1公里，总投资267.2亿元，分两期建设，设计时速200公里。衢丽铁路建成通车后，衢州丽水两地的通行时间将由90分钟缩短至50分钟。

为确保首榀箱梁顺利架设，项目团队做足了前期准备。衢丽铁路衢松段（Ⅱ标）项目经理部指挥长王金良说，他们对提运架设备进行了严格试验和模拟，还对相关作业人员开展针对性培训及技术交底，让设备和人员都处于最佳状态。架梁过程中，团队严格按照施工管理要求，配足施工生产资源，规范作业程序，有力保障了施工效率和架梁进度。

科技赋能让施工更高效。为了保证箱梁质量、加快施工进度，中铁十一局打造了标准化“智慧梁场”。在梁场智控中心的大屏上，能实时看到箱梁生产的全流程。他们还自主研发了13种实用设备，用于快速检测钢筋质量、控制吊点等方面，同时引入智能监测仪、自动喷淋系统、污水循环处理设备，让制梁过程更机械化、自动化，建设效率大幅提高。

据了解，衢丽铁路预计2027年建成。