浙江省第十五次党代会报告提出，到2027年“高水平交通强省基本建成”，描绘了我省未来交通发展的美好愿景，赋予了交通为共同富裕先行和省域现代化先行打头阵、当先锋的重要使命。

第一，交通是现代化开路先锋，也是高质量发展建设共同富裕示范区先行工程。要想富，先修路。交通在“两个先行”中发挥着基础性、先导性、全局性作用。党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，2019年，我省成为全国首批交通强国建设试点。2020年4月，省委、省政府高规格召开高水平交通强省动员大会，强调要深入贯彻《交通强国建设纲要》，全力推进交通强国建设试点，构建现代化综合交通体系，建成基础设施强、运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的高水平交通强省。过去五年，全省交通事业实现跨越式发展，综合交通投资居全国第一，宁波舟山港货物、集装箱吞吐量分别稳居世界第一、前三，全省实现陆域高铁“市市通”、高速“县县通”、所有地市“通江达海”，“四好农村路”、绿色交通等方面形成领先成果，为高水平交通强省建设奠定了坚实基础。

第二，今后五年，是我省交通发展的“黄金窗口期”，也是大有可为的战略机遇期。要紧扣“人民满意、保障有力、世界前列”的要求，持续深化高水平交通强省建设。重点是集中打造10方面标志性成果：一是宁波舟山港进入世界强港第一方阵，建成大宗商品储运基地，推动梅山、佛渡、六横整体开发，集装箱吞吐量力争跻身全球前二，新华·波罗的海国际航运中心发展指数进入全球前八。二是建成高品质3个“1小时交通圈”，基本形成“六纵六横”综合立体交通网，省域、市域、城区“1小时交通圈”人口覆盖率超95%。三是打造亿人次国际化空港门户，杭州机场进入全球前50位，宁波、温州机场进入全国前25位，基本实现全省航空服务全覆盖。四是建成枢纽上的城市，建设杭州、宁波（舟山）国际性综合交通枢纽，温州、金义全国性综合交通枢纽城市，加快建设一批区域性综合枢纽。五是擦亮“四港”联动金名片，服务构建新发展格局，全面落实“七个一”要求，大力发展多式联运，优化运输结构，争创物流成本最低、运行效率最高省份。六是建成全国领先的数字交通体系，构建“大脑＋应用”基本型，实现海陆空全领域精准智控，形成“浙运安”“卡车司机在线”等标志性应用，全面提升治理现代化水平。七是建设绿色低碳发展先行区，落实碳达峰、碳中和要求，公共交通新能源化率超90%，设区市主城区绿色出行率超75%。八是建设现代内河航运示范省，实施1000公里千吨级航道提升工程，形成京杭运河、杭甬运河、钱塘江Y型主骨架，建成嘉兴海河联运枢纽，实现三层集装箱通江达海。九是创建“四好农村路”示范省，乡镇三级公路覆盖率、山区26县路网密度显著提升，基本实现城乡公交一体化，推动客货邮融合发展。十是建设平安交通样板，安全生产事故总量和死亡人数明显下降，重特大事故零发生。

第三，现在，高水平交通强省建设已进入全面施工阶段。我们要发扬逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，争分夺秒、真抓实干，努力化“动员令”为“执行力”、变“规划图”为“施工图”，确保各项任务抓深抓实。一要突出争先创优，勇担交通强国建设试点重大责任，抢抓机遇、乘势而上，努力为全国贡献浙江方案、浙江作为。二要突出项目为王，坚决落实稳住经济大盘重要部署，以超常规力度狠抓交通建设，集中攻坚杭绍甬高速、杭州中环、甬台温高速改扩建、六横大桥等一批战略性、标志性、引领性重大工程，为经济稳进提质赋能加力。三要突出变革重塑，发挥数字化改革牵引作用，推动交通领域治理理念、手段、路径、方式系统性重塑，实现投融资体制、科技创新、运输管理等重点领域改革突破。四要突出民生为本，聚焦群众“急难愁盼”问题，用心用情用力办好交通民生实事，努力打造人民满意交通。五要突出清廉强基，全面构建清廉交通防控体系，完善风险评估、优化制度规范、深化专项整治，打造清廉浙江交通单元的标杆示范。