新建彭埠大桥位于老桥下游，全长1350.8米，是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程跨越钱塘江的关键节点性工程，也是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。

杭州地铁将在这里实现首次踏浪“飞渡”，乘客在地铁车厢里就有机会看见钱江新城灯光秀。届时市民也可以走上大桥，眺望滚滚东去的钱塘江和两岸的都市风光。

目前，该项目空港高架路具备开通条件，将在本月底正式通车。

新大桥踏浪而来 架起共同富裕新通道

横卧钱塘江面，上下两层的钢桁梁桥，在潮涌间静静伫立，如同巨龙卧波，它就是新建彭埠大桥。

大桥上层为双向八车道快速路，设计速度80千米/小时；下层为双线轻轨，轨道两侧还设有可供行人、非机动车过江的慢行系统。这是一座集地铁、驾车、骑行、步行多种通行方式为一身的大桥。

最令人期待的莫过于，地铁在此实现“踏浪飞渡”。与杭州地铁1号线和6号线从江底隧道而过不同，乘客可以在地铁上看到钱塘江的潮涌澎湃。当然，乘客还可以在地铁车厢里就有机会看见钱江新城灯光秀。

轨道层两侧还设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。市民也将可以走上大桥，眺望滚滚东去的钱塘江和两岸的都市风光。

“慢行系统单侧宽度达到了5.5米，建成通车后，爱好跑步的朋友可以一边跑步，一边欣赏钱塘江美景。”杭州市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部综合办主任张科峰告诉记者， 大桥与钱江新城灯光秀一起点亮杭州之夜。

跨过江河，见证一座城发展的高度；连接南北，纵享一座城前行的速度。

横跨钱塘江的桥，不止于此。钱江一桥（钱塘江大桥）始建于民国23年（1934年），是钱塘江上的第一座桥。

1991年12月21日，钱塘江第二大桥（钱江二桥，又称彭埠大桥）工程全面建成。它建成后，掀起了钱塘江上建设桥隧的热潮，拉开了钱塘江时代的序幕。

站在新建彭埠大桥，往西远眺，是以红色为主调、酷似旧金山金门大桥的钱江三桥，蓝色淡雅、双层通行的钱江四桥；往东望，桥长超过2000米的九堡大桥静卧江上……这些钢铁巨龙共同舞就了一曲世纪壮歌，共同目睹了杭州每一朵改革的浪花，还将共同见证拥江发展的美好未来。

20多年以来，杭州城市发展的目光和战略布局开始从“西湖时代”逐渐迈向“钱塘江时代”。

如今的新建彭埠大桥踏浪而来，架起共同富裕新通道，它是沪杭甬高速公路改建工程中的关键一环。

整个项目建成通车后，将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。

2019年6月

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程新建彭埠大桥正式开工建设。

2021年6月25日

新建彭埠大桥完成最后一轮钢梁拼接，南北两岸实现合龙。

2021年10月15日

新建彭埠大桥拼装完成。

2021年11月15日

新建彭埠大桥顺利完成落梁，标志着该项目主桥主体结构完工。

2022年5月

新建彭埠大桥钢桥面完成沥青铺设。

2022年6月21日

新建彭埠大桥主桥顺利完成荷载试验。

2022年7月

新建彭埠大桥正式挂牌。

2022年7月

新建彭埠大桥段主线高架及彭埠互通改建工程匝道桥相继完成交工质量评定。

2022年8月

新建彭埠大桥具备开通条件。