杭州西站枢纽是新一轮杭州铁路枢纽规划的核心项目，是轨道上的长三角的重要节点工程。

杭州西站站房及站区综合配套设施及疏解通道总面积51万平方米，共有9层，分为地下4层和地上5层，站场总规模为11台20线，采用全高架站场。

杭州西站枢纽是中国大型铁路枢纽之一，着力打造成综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。

这座超级高铁站，即将在本月揭开神秘面纱。

2019年9月17日

杭州西站枢纽正式开工

2020年1月

杭州西站站房±0.00以下工程桩基开钻

2020年7月

杭州西站站房地下工程土方开挖基本完成

2020年9月

杭州西站站房地下结构施工完成

2020年11月

杭州西站站房进入承轨层施工阶段

2021年4月

混凝土主体结构正式封顶

2021年6月

屋盖钢结构整体提升完成

2021年12月

站西II标疏解高架全线贯通

2022年4月

杭州西站站房疏解高架全部贯通

2022年5月

光伏发电项目光伏组件全部铺设完工

2022年7月

杭州西站主体电源工程完工

2022年8月

杭州西站站房装饰装修基本完成

“云”端飞越，气势磅礴

这就是杭州西站

“云”端飞越，气势磅礴。杭州西站的云门，已是飘逸姿态。

从文一西路起，一路向北，横跨西湖、余杭两区，掩映在吴山、寡山之下，一座灰白相间的建筑耸立其间，它就是杭州西站。

站房整体以“云之城”为设计理念，创造性“站场拉开”设置了一个东西向的“云谷”，打造出了“云路”“云厅”等空间设施。

进入候车大厅，仿佛走进了星际战舰，每个候车口统一装修成太空舱的模样，“浮岛式”商业夹层，售票、安检、检票等设备均已到位，车站大屏上显示着试运行列车实时信息。

往北，是一个观景平台，直面吴山、寡山，“沉浸式体验”窗外山水。往南，则是杭州云城“压舱石”的云门，未来旅客通过这里可以快速进出站房、南北综合体。

值得一提的是，在站房内有一个“云谷”，它不是一条线性长廊，而是一个囊括了地铁层、广场层和轨道层并联通候车层的换乘系统。

之所以称之为“谷”，是因为站在城市通廊层，向上望去，可以看到6米夹层、站台层、候车层，就像山谷之中。

西站站场规模为11台20线，这里将引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向。

它将点亮浙西、浙北铁路交通网，成为继杭州东站、杭州机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，届时，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，直抵南京、合肥；往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接；往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接，打通沪杭新通道，对浙江打造省域一小时交通圈，促进长三角地区互联互通具有重要意义。

屹立在杭州云城之芯的杭州西站，不仅仅是一座综合交通枢纽，更是站城融合与城市发展的有机衔接。400米“杭州第一高楼”的云城北区金钥匙综合体，正在进行地下室结构施工和土方外运；南区金手指综合体超高层塔楼正在进行地下室施工。

西站之外，云城继续拔节生长。目前，云城范围内在建、拟建百米以上高楼15幢、安置房3400余套、住宅4200余套、服务式人才公寓4800余套。这里，构筑着交通、生态、创新和幸福的共富图景。

跨江、东拓后的杭州，正在西行，寻找新的发展腹地。杭州西站，是一个支点，将辐射更大的区域。

近10年，杭州从“三面云山一面城”到“一江春水穿城过”，富阳、临安撤市设区，市区行政区域面积拓展到8000平方公里。杭州城市向内涵式发展，山水相依、湖城合璧、拥江枕河的城市轮廓加快形成。

地处城西科创大走廊纵深拓展腹地的杭州云城，与紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城共同构成“一廊四城”，它是杭州在新发展阶段提升发展竞争力的重要抓手。

未来，杭州西站建设投用后，将为城西科创大走廊高质量融合发展、杭州打造世界一流的社会主义现代化国际大都市提供重要基础支撑，助力浙江推进“两个先行”和长三角高质量一体化发展。