都市快报报道 浙江省第十五次党代会正在召开，这是全省人民政治生活的一件大事。回望过去五年，浙江经济社会各领域取得了巨大成就。

省党代会期间，我们将采访浙江发展浪潮中一个个普通奋斗者的故事，多维度描绘“浙”五年的壮美画卷。

今天聚焦浙江的高端制造业。接下来我们聆听到的是省党代表、杭州汽轮机股份有限公司副总工程师、科协副主席、国家企业技术中心执行主任隋永枫的奋斗故事。

西门子： 不同意收购 就全方位终止一切合作

我们的故事，要从半山老工业基地讲起。

杭州半山一带，老底子杭州人应该都还记得，这里是诞生了杭钢、杭汽轮、杭氧、杭锅等一大批重工业企业，缔造出共和国历史上的工业重镇。

故事就发生在杭汽轮。1958年，杭州汽轮机厂创建，地址在今天半山脚下的石桥路357号，这是今天杭州汽轮机股份有限公司的前身。

60年前，一群从未见识过“汽轮机”的人，靠着“振兴民族工业”点燃的激情，在“茅草棚”里，制造出了浙江第一台“冲动式”汽轮机。因为当时各方面的条件比较简陋，所以这台汽轮机生产出来之后，前来参加技术验收的捷克专家，把它比喻为“茅草棚里飞出的金凤凰”。

时间到了1976年，杭汽轮被国家选中和德国的西门子公司合作，成为中国第一家与德国进行技术合作的公司，在当年是里程碑事件。从此，杭汽轮开始全方位引进西门子的生产技术。

工业汽轮机被称为“高端制造业的皇冠”，制造工艺极其严苛复杂。当时有些西方人并不相信中国人能掌握工业汽轮机的核心技术。他们甚至放言：“即便是手把手教你们，你们也学不会。”

杭汽轮偏不信这个邪。从1976年到1996年，杭汽轮将整个西门子的设计体系、管理体系和加工制造工艺，进行全方位的学习和消化。

时间来到2000年，国家开始大力支持技术创新，特别是高端装备的技术创新。工业汽轮机连续很多年都被写入国家重点发展的产品目录，中国市场对高端工业汽轮机的需求越来越大。

当时，大部分工业汽轮机被国外垄断，价格也非常高。炼油、炼化肥、纤维、塑料等等产品行业都要用到工业汽轮机，一旦这个产品被国外封锁，许多行业无法正常运转，对国家经济的影响会变得非常大。

然而，2004年，西门子公司到杭汽轮实地参观考察，他们惊讶于杭汽轮的研发及创新能力后，当即向杭汽轮提出了两个选择：一是高价收购和控股杭汽轮，二是如果杭汽轮不同意，那就解除和杭汽轮的技术合作。

重任落到了杭汽轮的肩上，杭汽轮人明白，先进技术买不来，更求不来，只能靠自己艰苦奋斗，自主研发。他们最终决定和西门子公司终止合作，下定决心，加大研发力量投入，独立攻关。

隋永枫，就是在这样的背景下，来到了杭汽轮。

杭汽轮： 突破技术封锁自主研发 国内占有率已达70%

隋永枫来自黑龙江。初识隋永枫，第一感觉和善，讲话既有东北人的豪爽，又带着南方人的亲和，但脸上带着这一行应有的刚毅。

2006年博士毕业，他婉拒了导师的挽留，放弃了在“双一流”高校任教的机会，怀着振兴我国高端装备制造业的梦想和与跨国垄断公司“掰手腕”的决心来到杭州，成为杭汽轮引进的首位博士。隋永枫进入公司研究院，负责汽轮机叶片的开发。

很多人不太了解“工业汽轮机”，它是炼油、石化、煤化工、大型舰船等装置的动力心脏。而叶片，直接决定整个机组的性能和可靠性，也是长期制约我国工业汽轮机技术发展的瓶颈。

物理学家尼古拉·特斯拉曾说过，“用一件共振器，我能将地球一裂为二”。这话虽然夸张，但也说明了共振的力量不可小觑。汽轮机叶片加工精度，都是用头发丝的尺度来衡量，是真正意义上的“高、精、尖”。汽轮机工作时，叶片转速最高可以达到每分钟15000转甚至20000转，由此很容易因共振现象导致叶片断裂。

隋永枫带领团队建立了包含一维、二维、三维的变转速工业汽轮机叶片气动设计、强度、振动、试验和校核体系，自主研发了30多套应用于驱动用工业汽轮机的叶片级组，突破了叶片高效性和可靠性等核心技术，解决了长期遭受国外封锁的高效高可靠叶片技术难题，实现了我国驱动用工业汽轮机从进口到出口，从落后到领先的跨越。

2017年，中国第一次拥有了每年把400万吨的煤炭变成液化石油的国产设备。而驱动这套设备的核心动力——工业汽轮机，就产于杭汽轮。

隋永枫团队研发成果也先后两次获得了“浙江省科学技术进步奖一等奖”，还获得了“中国机械工业科技一等奖”。

目前，杭汽轮在中国高端工业汽轮机的占有率达到了70%。

让浙江、杭州的动力行业 成为全国的中心，乃至世界的中心

“从小学到博士后，我学了20多年动力学，我想把学到的知识全部用到燃气轮机上，希望中国的动力机械有一天能站在国际的制高点上。”

这是一个理工男对技术追求的执着，也是一个共产党员的初心使命。隋永枫告诉我们，省第十五次党代会掀开了浙江发展的崭新蓝图，作为一名共产党员，非常希望把自己的奋斗融入浙江的发展、中国的发展中去，贡献自己的专业力量。

作为动力机械未来发展的方向，燃气轮机被誉为“高端制造业皇冠上的明珠”，是关系国家安全和国民经济发展的核心装备。随着“两机专项”的实施，面对技术壁垒重重的燃气轮机研发工作，隋永枫勇挑重担，在相关部门和公司的支持下，组建和带领研发团队开展燃气轮机核心技术的攻关。

团队中80多位核心研发人员中硕博、高工占比90%。他带领团队争取到杭州市财政三个亿的专项资金支持，以时不我待、只争朝夕的精神开展燃机核心技术的攻关，实现了自主燃机从蹒跚起步到迈步奋进的跨越。

“未来五年，我们杭汽轮将自主研发一款全新的燃气轮机，我们希望通过这个项目，让杭汽轮成为国际领先的动力机械企业，让浙江、杭州的动力行业，成为全国的中心，乃至世界的中心。”

隋永枫也希望，浙江省和杭州市能够继续重视制造业，特别是高端制造业，能够给予更多支持，把杭州市动力行业在国内的龙头地位，打造成全中国最高端的动力机械产业集群。

欣喜的是就在前不久，杭州市召开全市经济稳进提质攻坚行动推进会暨制造业高质量发展大会。会上，杭州市提出建设智能物联、生物医药、高端装备、新材料和绿色低碳等五大产业生态圈，立志要再创杭州制造业新辉煌。

隋永枫的奋斗故事，也将以此次省党代会为起点，扬帆再远航。