夜经济不是白天的简单延续
杭州发力“子夜”经济，很多人认为，只是让商户拉长白天的营业时间，其实不然，它考验的是商家、消费者和城市的合力。也正因如此，杭州在政策引导上，也是奔着问题去。
在小河直街，每当夜幕降临，游客纷至沓来，可到了晚上11点后，原本的热闹就逐渐散去。
“街区大多数商户的营业时间都在零点左右，再晚的话，除了顾客少的原因，运营成本也会提高。”邈墨茶馆负责人告诉记者，一般来说，夜间用工成本比白天高不少，会压缩利润空间，影响商户积极性，“一些夜间营业的行业，对物流、供应链等方面要求高，都会导致运营成本的增加。”
为此，去年，杭州出台加大活动支持、予以财政补助、支持场景应用等一系列政策，提高基层的积极性。政策鼓励之下，在武林商圈，24小时营业的店铺就超过60家。
于一座城市而言，很多看似不起眼的“软服务”， 却能让夜经济散发更浓的人间烟火气。在征求意见期间，就有网友建议设定夜间商场交通专线，比如，在某些有名的购物街之间建立购物商城专线。最终，这条建议也被杭州市商务局采用了。
“前期调研中，我们也发现部分知名商圈，普遍存在停车难等问题，包括公交夜间班次线路少，间隔时间过长；地铁结束运行时间较早，这些都限制了消费群体在商圈驻流的时长。”杭州市商务局相关负责人说，后期，对于新开的商贸项目，将会在交通上着重考虑。
还有网友建议：夜生活街要远离居民区，杭州有很多早出晚归的上班族，发展子夜经济，不能影响周边居民。杭州市商务局也采纳了，反馈将评估认定一批夜间经济集聚示范街区，会同城管、消防等管理部门规范管理。
去年，杭州评定出10个夜间经济集聚示范区，包括拱墅的武林路夜经济集聚区、胜利河美食街和新天地商圈，西湖区的杭州文三数字生活街、厚仁路商业街等，塑造城市夜间经济的品牌。纵观全球，已形成伦敦西区、纽约百老汇、东京六本木、新加坡乌节路等国际知名的夜间经济集聚区。
“今年年初的外摆新政，杭州最大程度避免扰民考虑进去，并没有对商业外摆一放了之，而是有‘规定时间、规定区域、限定业态’。”杭州市商务局相关负责人说。
从全球来看，发展夜经济，营商环境是永恒话题。伦敦早在2016年就诞生了首位专职负责夜间经济管理的“夜间主管”；上海已推出100余位夜生活首席执行官，设立夜间生活办公室……从外摆新政出发，杭州应抓住亚运机遇，亟待在顶层设计上有更多破题。
采访中，也有一些“打工人”认为，一座城市的夜生活，是需要氛围的，而影响这种氛围的因素是多种的。
“在广州，老友们总是深夜放毒；在杭州，夜生活好像可有可无。”经常在广州和杭州两地出差的智先生说，找准城市夜消费的驱动力很重要，多培育吸引年轻人走出家门的新业态，“此外，杭州互联网企业集聚，加班文化较为盛行，伴随这样的卷渐渐好转，也有助于夜经济的发展壮大。”
不可否认的是，杭州大力发展“子夜经济”的提出，折射出城市夜经济正走向专业化、品质化和产业化，也正在满足更多百姓对美好生活的新期待。
白天和夜晚，犹如城市的AB面，希望未来某一天，杭州城市的B面，会和A面一样，在子夜时，烟火聚集，照亮城市发展的前行之路。
