10月28日下午4点的杭州亚残运村，天边依稀有了晚霞。杭州第4届亚残运会伊朗代表团，在工作人员的辅助下陆续上车。所有人坐定后，伴随着随车联络员一声轻快的“美丽杭州期待与你重逢”，车子缓缓启动，前往上海浦东机场，开启回家之旅。

此前，杭州亚运会和亚残运会期间的交通服务保障工作得到各方点赞，真正做到了零事故、零投诉、零延误。

如今，伴随着亚残运会的圆满闭幕，各国（地区）代表团也陆续踏上归途。据杭州交通安保指挥调度中心消息，今日将迎来离返高峰，预计离返人员近3500人，行李超1万件，交通保障工作再度“转场”。

“出行时间集中，离返点位多，大大增加了交通保障的难度。” 杭州交通安保指挥调度中心相关负责人说，“我们依托亚残运交通指挥调度平台，靠前摸排离返需求，创新服务方式方法，精心调控运行流线，让代表团离得开心、返得顺利。”

近3500人、超10000件行李

主动靠前、精准摸排出行需求

与亚运会类似，亚残运会的离返高峰在闭幕式结束后的次日。

近3500人、超10000件行李一天内从亚残运村前往离港口岸，怎样才能更顺畅有序？交通安保指挥调度中心的做法是，提前摸清需求，做足运力准备。

一直驻守在NPC服务中心交通服务台的刘榛，就是收集代表团集体预约用车需求的“大管家”。“代表团在线上提交集体预约用车信息，我们归集整理后，集中反馈给调度组。”刘榛说。

信息收集得越细致，后方调度就更精准。除了要详细了解代表团的名称、人数、轮椅客户数、航班号或火车班次、起飞时间、航站楼以及行李数，交通服务台工作人员还会“一对一”征求代表团意见。

“例如希望的出发时间，需要的车辆类型、数量。”刘榛表示，这是对代表团的尊重，也是表达杭州的好客之情。

不仅如此，考虑到亚残运会代表团行李较多，为了让运动员的回家之旅可以轻松些，贴心推出行李提前值机的服务。

“刚刚帮新加坡和哈萨克斯坦两个代表团的部分行李，办理了提前值机。”10月28日一早，交通安保指挥调度中心需求计划抵离组组长周鸣就守在杭州萧山国际机场。

在接到代表团行李提前值机的需求后，他们会安排工作人员提前24小时对接，将行李清点、集中后装上货车，再和代表团行李官一起到机场办理提前值机，周鸣说，“每个环节都安排了人员对接，整个过程很顺畅。”

“约车+班车+乘用车”

细化交通保障更细化

为确保代表团安全有序离返，交通安保指挥调度中心根据亚残运会特点和需求，确定“约车+班车+乘用车”的车辆保障模式，准备10辆货车、497辆客车（其中包括197辆无障碍公交车）、800辆“礼帽出行”乘用车。

准确用车需求，充足的运力保障，如何让人和行李一一匹配，做到安全、准时不出错，这里面大有学问，交保中心现场调度组副组长刘哲总结的经验，“如果场地够大，所有车子可以铺开来停放，但关键是现在要在‘螺蛳壳里做道场’。”刘哲介绍，离返交通服务目的地有4个，分别是杭州萧山国际机场T3航站楼、T4航站楼、火车东站和上海浦东机场，服务客群有三种，分别是零星散客、小团队以及集体预约用车的大团队。

实际可用停车位连70个都不到的发车区，要满足4个目的地、三类客群的出行需求，怎么办？现场调度组将发车区分为四块，其中C区单独留给离返杭州机场T4航站楼的预约集体用车，B区则同时提供班车服务，“因为去杭州机场T4航站楼的人最多。”刘哲说，A区发车前往杭州机场T3航站楼和火车东站，D区则前往上海浦东机场，“这两个地方去的人比较少，地方小也能转得开。”

据了解，发车区入口以及每个分区口，都有醒目的标识标牌，入口及发车区廊道内还有22名随车联络员，询问每位来坐车乘客的目的地、航班号等信息。

人对上车，行李也不能跟丢。在包括货车在内的每辆车挡风玻璃前，都写有代表团名称及航班号，一一对应。“为方便运动员，大件行李直接在他们楼下装载好，再运到发车区，有了代表团名称和航班号，就不会出错了。”刘哲说。