杭州春季旅游旺季期间，西湖景区部分道路实施临时交通管理“双限”后，相关话题热度居高不下。

3月16日是西湖景区双限后的第二个周末。相比于第一周，巡游出租车、网约车转公交的情况有变化吗？堵车情况有改变吗？市民游客们更适应了吗？记者前往景区接驳点实地探访。

灵隐、太子湾公交接驳点

出现多个小亮点

根据景区“双限”规定，通过巡游出租车、网约车打车前往灵隐区域的游客，到西溪路608号、小牙坞公交站换乘公交专线进入；打车前往太子湾、净慈寺、雷峰塔等西湖南线景点的游客，可到里太祖湾157号换乘公交专线进入。

在西溪路608号接驳点，慧圃巷和明谷街交叉口已变成一个网约车、出租车下客点。

三四位公交志愿者在明谷街两边道路执勤，一边人员负责指引网约车、出租车客人下车乘坐公交去往灵隐，一边人员负责根据现场交通情况指引公交接驳车开停有序。

不少乘坐网约的游客在此地下车，“你好，需要下车，前方乘坐公交车前往灵隐。”乘客们的配合度很高，会依照指示前往公交接驳处。有些外地游客不了解，会问“什么是接驳线？”知道能去灵隐后，欣然前往。

“早上8点-10点是高峰期。”公交志愿者小鲁说，这周末现场交通情况比上周更有秩序、通行更顺畅。

接驳车大约1-2分钟一趟，为避免拥堵，小鲁要控制接驳车有序过马路，“什么时候往前开，什么时候在此等候，不然就要乱套了。”

在灵隐区域公交接驳点，记者发现各种乘车标识齐上阵：栏杆上绑着“打开支付宝扫一扫公交码”，两种类型的“直达灵隐”乘车立牌，墙上贴着“乘坐专线请往前走。”

一条道路上，四类标识上下成一排，相当密集，指引很清晰。

接驳公交排队现象缓解，得益于接驳车的上车扫码机器前置：栏杆分成两拨人流，扫完码步行前往上车区，避免在公交门口排队扫码拥堵。

同样发生很大改变的还有里太祖湾157号景区南线接驳点。

“上周我们公司几百辆新能源车在此处停留，所以造成进入景区的网约车在出口处拥堵。”鑫锐新能源公司10多位员工出动化身志愿者，不仅提早清空了停留在接驳点的新能源车，还让停车场场地转变成网约车、出租车的中转场地。

“开辟了两条网约车出租车进出路线，运转更快。”志愿者小朱表示，去太子湾的游客在此地下车转公交，网约车可以停留片刻后开走，“整体交通运转情况是越来越好了。”

接驳站停车场门口，交警和公交志愿者指引着网约车有序离开，公交刷卡机器前置，交通顺畅情况比上周确实好多了。

太子湾等热门景点

周边交通确实好转

受“双限”影响，周末景区改变许多，车流拥堵减少，最常见的是一大波的“单车车流”。

来杭州游玩的市民，今年增加了新体验。

“去年花展期间，我也来过太子湾，我坐公交车，但公交车被车流堵得一会儿一停，我在车上都快晕车了。”杭州市民小方说，这次却很不一样，在里太祖湾157号下车转公交，去年曾堵到不行的玉皇山路，今年公交车却一路畅行。

“我从里太祖湾157号坐公交，10分钟就到了太子湾。”小方说。

这个周末，出租车司机也感受到了交通的区别。

往年，司机金女士在灵隐接人，“高峰期，灵溪隧道堵1个小时，3公里的路乘客要花几十块钱。”

灵隐虽然客单多，但即使接到，受堵车影响也走不了。

“就堵呗，灵隐大家都喜欢去。”金女士说，似乎大家都习惯了这么堵的西湖，“有些顾客想离开景区，多花几十块的堵车费，也要打车走。”春季在景区开出租，一天有四五百元收入。

今年，受“双限”的影响，金女士改变了策略。“灵隐、太子湾核心区域我们不好进的话，我们转变思路，一个是在接驳点接人，二个是也去车站、机场等地方开拓单源。”

金女士表示对“双限”的理解，司机们都知道，以前春季西湖的确堵车，政府相关部门想治理，我们肯定支持，“说不定，以后西湖真的不会堵车了，我们也期待的。”

“给双限新规一些时间吧。”市民林女士说，之前自己会有不理解，但是看到很多交警、公交志愿者扯着嗓子维护交通，觉得他们很敬业，“大家都是为了一个更好的西湖而努力。”

林女士表示，这周的西湖交通接驳比上周更好了，秩序、服务都跟上了，“一方面感叹杭州政府的行动迅速，另一方面，很感谢这些为西湖默默奉献的交通志愿者们。”