杭甬高速复线宁波段一期滨海互通。

横亘在东海之滨的钢铁“巨龙”，迎来了它的“百日礼”。

今天，记者从浙江省交通集团高速公路宁波管理中心获悉，自1月19日杭甬高速复线宁波段一期通车，运营百日来，这条高速进出口总流量超248万辆。

作为唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，杭甬高速复线与杭州湾跨海大桥以及舟山大陆连岛工程中的金塘大桥相接，沟通了宁波与舟山、杭州、上海、苏州等城市的重要通路，极大便利了沿线群众高速出行。

畅通的交通，关乎城市活力，更是助力民众幸福生活的“快车道”。

开通百日来，杭甬高速复线宁波段一期发挥了多大的作用？为宁波人带来了哪些变化？

杭甬高速复线宁波段一期。

一条高速，改变城市时间

陈波是宁波某机械科技公司的一名货车司机，他经常奔波在龙山和新浦之间。收费站统计的数据显示，在杭甬高速复线宁波段一期正式通车的100天里，他在龙山、慈溪收费站累计往返220余次。

“现在跑高速送货，能帮我省下至少三分之一的时间！”陈波说。

相较于之前绕行灵峰路、中横线这样复杂的运输方案，现在，陈波只需要30分钟就能到达送货点。原先每天最多跑2趟，如今每天至少能跑3趟。

记者了解到，杭甬高速复线宁波段一期通车后，镇海、慈溪、余姚的不少沿线乡镇首次接入高速路网。龙山镇、澥浦镇、新浦镇、庵东镇等地的居民实现了在“家门口”上高速。

除此之外，沿线的市民去上海，或到舟山，都明显“提速”。

“在那个‘大转盘’上绕几圈，没过多久我就从宁波到了舟山。”趁着歇脚的功夫，宁波某物流公司的司机张贵平谈起杭甬高速复线宁波段一期开通后给他带来的变化。

物流公司工作人员正在卸货。

张师傅口中的“大转盘”指的是滨海互通，也是亚洲最大海上枢纽互通工程。

杭甬高速复线宁波段一期通车后，从慈溪等地前往舟山，不必绕行宁波市区，通过滨海互通就能直接转到金塘大桥方向。

从镇海招宝山到杭州湾跨海大桥南，也因为杭甬高速复线宁波段的开通，实现了全程高速相连。与过去相比，从舟山、镇海去上海，缩短了至少半小时的车程。

“不管是去上海方向，还是舟山方向，只要跑上高速，剩下的路程一路畅通。”张贵平说。

微型商业生态涌现

以路为媒，连接的不仅仅是地域，还有在周边活跃着的商机与活力。

杭甬高速复线宁波段一期开通后，沿线收费站的各类商铺如雨后春笋般出现，像是一块块严丝合缝的拼图，恰当填满周边“常旅客”、务工群体的日常需求。

“鲜肉大馄饨好了，这碗是谁点的？小馄饨再稍等一下，锅里正煮着呢。”每到饭点，梁女士馄饨店里的生意总是忙不过来，附近做活的工人、跑高速的司机、周边商铺的店员们都喜欢来这里吃饭。

杭甬高速复线宁波段一期。

梁女士的馄饨店距离龙山收费站不到1公里，高速如织的车流带来了络绎不绝的客源，不少在这条线路上拉货的司机成了她的常客。

“生意真是越来越好了，现在店里的月收入比年初提高了将近四成。”梁女士满面笑容地说。

接住“泼天富贵”的，不止梁女士一人。

炒菜馆、小吃铺、水果摊、小旅馆……各类微型商业生态涌现。路通了，周边也热闹了起来。

“以前，这里周边店铺很少，刚开始，我们还担心跑高速中途吃饭休息的问题，没想到大家的嗅觉都很灵敏，听说龙山那边还新开了一个汽修厂。”宁波某化工物流公司的陈经理说。

维修方便、周边“补给”丰富，大家都乐意跑这条高速。

陈经理说，高速开通以后，公司从嘉兴过来的危化品车队，80%都从澥浦收费站下高速，拐个弯就到了澥浦危化品园区。

“不用担心因为绕行而增加与社会车辆接触带来的风险，运输安全有了质的提升。”陈经理坦言，车队的安全感、幸福感越来越足了。

杭甬高速复线宁波段一期。

从田埂嫩到餐边绿

这条从路网末梢到“家门口”的高速公路，还带动了周边产业和经济的发展。

“这是桃子，这是西瓜，我还种了车厘子。”在龙山镇山下村务农的刘建平，望着绿意盎然的田地，眼中闪烁着兴奋与期待。

现在，刘建平已经不用像去年那样，自己开车拉着蔬果穿梭于乡间小路，跑到附近镇上的集市售卖。

他再也不用担心，颠簸的小路会让他的农产品“破相”，卖不上好价钱。

沿线农户正在劳作。

公路带来的变化，也正在沿着土地传递。

不少蔬果仓储、物流企业，逐步将供应链网络延伸到镇海、慈溪等乡镇，刘建平和周边其他农民也将目光投向了更广阔的市场。

“我早晨5点起来摘的豌豆，6点他们来拉，可能11点就能上了宁波饭店的餐桌，我的菜最远都能卖到舟山去呢！”刘建平感叹。

跨越山海，铺路搭桥。

满载着群众的期待一路向前，这条幸福路正在不断延展互联，交而互通。