9月27日，在第三届全球数字贸易博览会会场外的广场上，一架无人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）缓缓升空，吸引了大量观众围观。如果做一张数贸会高精度人流热力图，位于4号馆内的低空经济专区，应是颜色最深的区域之一。

今年被业界称为低空经济元年：低空经济首次被写入政府工作报告，党的二十届三中全会专门提到发展低空经济。在这样的背景下，今年的数贸会首次设立低空经济专区，集结了近90家参展企业和近200件低空领域展品。

布局低空经济，浙江走在全国前列。吉利、万丰奥特等一众浙企和以余杭“中国飞谷”为代表的省内各低空经济产业集聚区，“组团”亮相本届数贸会，期待从“浙”里高飞。

技术咖的舞台

杭州大会展中心4号馆，是数贸会的数智出行展区。进去后第一个映入眼帘的，便是吉利展位。这次吉利带来了旗下的所有车型，但摆在C位的，是其打造的eVTOL——沃飞长空AE200。

来自巴基斯坦的小伙艾哈迈德是第一次来数贸会，他特意在AE200前来了张自拍合影，“我没有想到现在的低空飞行器已经这么先进了，很多都是我第一次见到，那种强大的创新能力让我很震撼。”

吉利沃飞长空品牌公关负责人梁炯自豪地说，AE200是全国首个获得国家民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL。“对有人驾驶载人eVTOL来说，全倾转飞行至关重要，现在有能力完成的，全球仅3家企业，我们是中国唯一。”根据吉利的时间表，AE200力争在2026年底完成适航认证，随后准备开始商业化试运行，预计在2030年左右实现规模化运行。

“技术咖”，是包括吉利在内的浙江低空领域“精兵强将”的核心特征之一，它们多是某一细分领域的领头羊和佼佼者。数贸会上，这些“技术咖”悉数登场，向全球客商展示浙江在低空经济中的硬核实力——

万丰奥特的钻石HEMEP飞机，是全球首款多发混合动力飞机，具备零排放低噪音等优势；由华奕航空自主研发生产的大型无人直升机HY600，保障时长6小时，能为半径7公里范围的失联灾区提供公网、专网信号覆盖；首次展出的氢动力长航时无人机“天目山一号”，可在零下40℃极寒条件下连续飞行……

全球首款吨级超级混动货运无人机“天目山三号”也在本届数贸会上首发。记者在现场被它的“大”所震撼：长约10米、翼展宽约13米，最大起飞重量达1.8吨，是低空经济专区展品中体积最大的无人机。

“别看个头大，它能够在百米之内完成起飞和降落的滑行。”天目空卡（杭州）智能科技有限公司CEO冯杨说，这个距离比同起飞重量的通航飞机要缩短近400米。这意味着，即便没有专业机场跑道，它也能在大型建筑屋顶、城市物流集散中心、大型舰船等各类场景中临时起降并完成物流配送。下一步，该团队将加快推进研制进程实现早日首飞。

“全能生”的展区

竞逐低空经济，既要“飞起来”，更要“飞得稳”。这需要完整产业链条的支撑，需要制造和数字的双重能力。从全国来看，浙江恰是少有的“全能生”。

先说“飞起来”。这离不开各种造型、功能各异的飞行器，其中具有载人功能的eVTOL是集大成者。数贸会上，多位业内人士均表示，eVTOL实际上是一个“披着飞行器外衣的新能源汽车”。

从供应链角度看，eVTOL零部件有80%与新能源汽车重合。正因此，数贸会上的吉利、小鹏等展台上，均是汽车与飞行器同台。

这是浙江的优势。新能源汽车及零部件集群是浙江培育的重点产业集群，2024年上半年营收超5000亿元，有望成为继绿色石化、现代纺织与服装、高端软件、智能物联之后第五个迈上万亿级的集群。

在数智出行展区，来自土耳其的电助力自行车参展商对浙江的供应链称赞有加，“这边所有的东西都有，只要你有足够的创新力，这里的‘土壤’能让你很快取得成功，我很看好中国低空经济的未来。”

再看“飞得稳”。这需要一个强大的数字底座，以及各类互联互通的低空经济基础设施，浙江发达的数字经济是其支撑。2023年，浙江数字经济增加值突破4万亿元，连续10年保持两位数增长。

现场，一张悬浮着运动黄色箭头的杭州市域3D地图吸引了记者注意力。“这是杭州低空交通管理服务平台。一个黄色箭头就代表着一架在飞行中的无人机，这些线条是它们的飞行轨迹。”杭州低空产业发展有限公司董事长刘晨指着地图说，安全飞行是低空经济健康发展的重要前提，该平台的打造，就是要实现航线规划、飞行申请等全市域统一，让飞行更安全。

在平台上，记者还看到2个被清晰标注的枢纽型无人机公共垂直起降场。“这两个起降场，是枢纽型机场，已经投入试运行。”刘晨介绍，目前起降场主要服务中型及以下垂直起降类无人机。

随着低空经济的“起飞”，这样的公共起降场未来会遍布之江大地。仅杭州一地，到2027年就规划建成公共无人机起降场40个以上。

这条链条还在不断向两端延伸：以天目山实验室为代表的科研机构不断加入，吉利未来出行星座项目部署完成后将提供更优质的通信、有精准的定位等服务……

先行者的竞演

根据国家民航局发布的数据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望超过2万亿元。

万亿级产业，历来都是“兵家必争之地”。今年以来，北京、广东、安徽、山西、四川等均提出了积极发展低空经济的各项政策，将低空经济作为战略性新兴产业发展壮大。浙江更是召开全省高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地动员部署会。

在浙江，一直有你追我赶的区域良性竞争传统。在数贸会低空经济专区，就能感受到浙江低空经济“群雄并起”的形势。

杭州是全国率先布局低空经济的城市之一。早在2020年10月，杭州就入选了国家首批民用无人驾驶航空试验区，并成为最早一批进行无人机城市场景商业运行探索的城市。

此次数贸会，由杭州市交通运输局低空经济专班牵头，携手杭实集团、天目山实验室、市内6个低空经济示范区及相关龙头企业，组成了联合展台。

比如，余杭“中国飞谷”展区，全面展现其在低空研发制造、技术研发、运营服务、控制芯片、低空安防等领域的实力；临平以“低空算港”亮相，集聚安全反制、飞行控制、通信导航、城市管理等链上企业，形成低空算力特色产业。

此外，嘉兴携8家企业参展，以“智联嘉兴逐梦低空”为主题集中展示嘉兴低空经济产业工业产品；绍兴市越城区也携众多企业亮相，展示“浙江省低空经济先行示范区”的创建成果；温州市文成县则将传统的县域地面交通建设经验与低空产业相结合，带来了“低空立体交通县域实践方案”……

良性竞争之下，如何推动浙江低空经济“高飞”？

浙江省发展规划研究院宏观经济研究所高级工程师吴骏毅认为，应用场景对低空经济发展至关重要，“政府要做好服务，开放更多‘低空+’应用场景，让企业来验证它们的产品和技术。这是浙江产业发展的优势。”

当前，低空经济仍处于起步阶段，而浙江“低空军团”已从展翅起飞迈向加速腾飞。

“只有有了场景、有了市场，才会有更多主体参与到低空经济里来，才能不断壮大浙江的低空经济。”吴骏毅说。