望江隧道、博奥隧道流量较大 建议尽量选择公共交通

新桥将有两层 上层双向八车道 预计2027年底通车

昨天，是钱江三桥（西兴大桥）断流后启动封闭施工第一天，大桥与市民暂时告别。

封闭施工首日，记者在现场看到，主桥桥面上，数十名作业人员及专业机械设备合理分布在6个作业面，同步开展桥面铣刨、附属工程拆除等作业内容。

据了解，工程北起钱江路交叉口以北约88米处，南至滨盛路交叉口，全长约3.05公里，建设内容主要包括旧桥拆除与新桥建设。其中，新建主桥采用双联独塔单索面双层斜拉桥结构，在桥型上与现有三桥基本一致。

整体工期两年，今年和明年上半年主要进行既有桥梁的拆除工作，2026年下半年到2027年上半年进行新建桥梁的施工。预计到2027年7月左右，新桥梁将合龙，预计2027年11月底，完成交工验收，当年年底具备通车条件。

中交路建钱江三桥改建提升工程TJ01标项目部常务副经理曾俊杰介绍，钱江三桥拆除的同时会局部进行新建，主桥原位重建，桥墩位置不会发生变化，结构尺寸会做相应调整。整座主桥，会比原来的桥体高3米，桥的水下基础部分将进行利用，上面部分全部拆除进行新建。“钱江三桥红色索塔，建成之后还是和原来基本保持一致，主要为了保留城市记忆。”

钱江三桥改建提升工程建设管理处副处长徐建平表示，这么大规模的拆桥施工案例在全国不太多见，将采取切割法进行桥梁拆除，通俗点说就是切割成部分再转移，减少对钱塘江水体的影响。

拓宽至双向八车道

建成后“通行”与“通航”双提升

三桥计划于2027年12月底建成通车，项目建成后，将实现“通行”与“通航”两大能力的质的飞跃。

一是通行能力大幅提升。上层为双向八车道城市快速路，设计时速80公里；下层为“双向四车道城市主干道+慢行系统”，主干道设计时速60公里，7米宽的慢行通道可同时满足行人与非机动车过江需要。

二是通航条件显著改善。桥下通航净空将从当前的8.3米提升至10米，满足钱塘江航道等级从四级提升至二级的要求，可通行2000吨级船舶，这将为杭州内河航运跨越式发展注入强劲动能。

届时，将进一步完善交通基础设施，适配城市发展新格局；改善群众出行条件，回应市民过江新期待；优化钱塘江航道等级，助力内河航运新发展。

望江隧道、博奥隧道流量较大

全市交通总体平稳

11月22日零时起，钱江三桥改建工程交通断流按计划启动，9处断点封控和8处外围优化措施均在20分钟内完成。

早上7时起，公安交管部门启动三级指挥体系，投入警力1000余名，通过实时监测、信号优化、路面疏导等措施，全力保障交通运行，其中，55名信号配时员、96名视频员动态调整路口信号，59个核心岗、70个管控岗定点值守；17个巡控点+11架无人机强化巡查，并高频发布实时路况信息。

截至上午10时，除秋石高架、机场公路部分方向出现缓行外，其余断点周边通行正常。钱江三桥周边钱江四桥（复兴大桥）、望江隧道、博奥隧道、庆春隧道等过江通道总流量较断流前上升明显。全市快速路和主城区交通总体平稳。

杭州交警提醒广大市民，过江尽量选择地铁出行。从昨天上午的通行情况看，钱江三桥周边过江通道中，望江隧道和博奥隧道流量较大，驾驶员需要留足提前量，及时开启导航，选择推荐路线通行。

对于即将到来的周一早高峰，杭州市公安局交管支队滨江大队直属中队副中队长陆琦，建议大家首选公共交通出行，减少自驾，选择就近站点搭乘地铁公交。确有需要自驾的市民，建议全程开启导航，各导航平台会实时动态推荐最优过江路线。此外，合理规划路径，避开相应的交通拥堵节点。