11月22日0时，钱江三桥正式全封闭断流施工。这些天，很多人都在逐渐适应新的通勤模式，也有人在不同出行方式间切换、比较，寻找最优解。三桥断流后的第一周，到底给杭州整体交通带来多大变化，各种过江方式的效率如何？一次性说清楚↓↓

哪种过江方式效率更高？

机动车过江

本周一的首场早高峰“大考”，记者曾兵分多路赶赴现场观察情况，几条过江通道的压力都较之前有明显增加，好在整体仍算平稳有序。本周五的晚高峰是“第二场大考”，整体感受下来和周一早高峰相仿。

记者从相关部门了解到，断流后各条过江通道的交通流量平均增长25%。

其中，博奥隧道交通流量上升幅度最明显，环比增长59.8%。

望江隧道也是很多人的绕行选择。受流量影响，交警视情在部分时段对望江隧道秋石高架二层进口采取临时关闭措施，车主可行驶至望江东路钱江路口东进隧道。

出现这样的变化并不意外。望江隧道和博奥隧道本就是相距三桥最近的两条过江通道，市民的绕行选择也相应会“由近到远”展开。

复兴大桥依旧是过江主力通道，不过总体算是忙而有序。

相对而言，复兴大桥二层和彭埠大桥的通行状况相对良好。在条件允许情况下，大家可以选择这两条通道过江。

地铁+公交

此前，官方曾多次倡议大家，尽量选择地铁过江。这段时间，“地铁+公交”的方式，满足了不少人的通勤需求。

在三桥封闭施工前，杭州地铁已针对2、7号线进行提前增能。

同时，杭州公交推出49条“5分钟接驳巴士”。从过去一周来看，这批巴士单日最高客流4.42万人次，环比断流前日均客流增长约9%。

非机动车轮渡

轮渡作为辅助手段，在6天时间内累计接待过江非机动车超过1.1万车次。不过由于运力有限，且有大量观光打卡客流涌入，官方也发文恳请拟来观光体验的市民游客，礼让运载空间给确需使用非机动车过江通行的市民朋友们。

如何过江？

有人心态放缓，有人改变通勤方式

经过几天的适应，不少人的心态开始放松。

“第一天的时候心里没底，比较急。这几天慢慢也习惯了，就没那么焦虑了。”家住江陵路的石先生告诉记者，这周一他特意提前45分钟出门，前往庆春广场附近上班，后来发现比往常通勤慢了20分钟左右。“后面几天我一般提早半小时出门，基本都能应付。”

还有人切换了通勤方式，选择更合适的交通工具。地铁5号线上，姑娘小周告诉记者，自己本周试验了两种通勤方式，“前三天开车，后两天坐地铁，现在决定以后就坐地铁了”。

小周给记者算了笔账，在三桥断流前自己开车上班平时耗时25-28分钟，现在增加到接近40分钟，时长和坐地铁差不多。“本来开车能比地铁快20分钟，早上可以晚起床一些。现在耗时差不多，我就打算坐地铁，成本低而且时间更容易掌握。”

明天周一早高峰

倡议市民朋友绿色出行

数据显示，钱江三桥断流施工首周，改变出行方式和外围绕行宣传引导效果较好。据统计，钱江三桥8.4万辆常驶车辆中，约33.2%的驾驶人主动改变交通方式过江，选择绿色交通出行，15.2%的车辆选择从外围绕行，感谢市民朋友的支持与理解！

目前仍处于断流初期，交通流尚未完全稳定，明天（12月1日）周一早高峰跨江交通压力仍然较大，杭州交警再次倡议市民绿色出行。

资料/杭州日报、市公安局交管支队、市地铁集团、市公交集团、市商旅运河集团、钱江三桥临时渡口