杭州新华坊电梯“7·30”事故已经过了一周，但关于电梯安全的话题停不下来。

既然“维保公司维保不到位是主因”，那么谁来监管电梯维保公司的维保？电梯维保行业到底是否存在低价竞争、成熟技师储备不足等问题？

连日来，本报在关注诸多小区电梯故障投诉的同时，再度专访监管部门、行业协会、资深业内人士等。

城市 爆发性增长的电梯

在杭州每个板块，夜以继日的工地里，一幢又一幢高楼拔地而起。随之配套的，则是一台台快速运转的电梯被投入使用。

加之各大商业综合体、医疗办公等公共配套也越来越齐备，公共场所电梯也呈爆发式增长。

杭州市质监局的初步统计数据是，全杭州（含区县市）有8万台电梯，其中绝大部分集中在主城区。“现在基本上以每年1万部的速度在增长。”市质监局特种设备监察处副处长袁剑峰说。

浙江省电梯行业协会一位潘姓秘书长则估计，全省的电梯每年在以约20％的数量飞速增长。潘先生说，“据我了解，整个杭州市在电梯安全这一块是比较重视的，像新华坊这样极端的事件，真是不应该发生。”

杭州目前有78家电梯维保公司，平均下来，每家公司接单量超过1000台。

此前的7月31日，在下城区新华坊7·30电梯事故处置领导小组的一次发布会上，有记者提问质疑：维保工程师是否存在超负荷工作的问题？

新闻发布人则以“维保记录均已搜集，正在调查”作答。

监管 管谁？怎么管？

上述潘先生称，该协会只吸纳电梯生产企业，对纯维保企业则不接受加入协会。

而此前杭州给电梯维保企业的评星定级，也并非政府行为，系杭州市特种设备行业协会组织实施。

电梯运行安全则由质检部门负责监管。

“电梯监管是很长的链条。质检部门对制造、维保单位进行监管，如果维护保养不到位，我们是要监管，但电梯零部件更新不更新，那是物业公司说了算。”袁剑峰说，质监部门对物业公司无法实现直接监管，“很多老小区的物业公司都是短期行为，做两年就走掉了。”

质监部门曾遇到过一个小区，物业公司不肯更换应定期更换的电梯齿轮箱润滑油。几年后，物业公司撤走了，但随后电梯齿轮箱也报废了，原本单纯的保养问题，最后变成必须更换昂贵的零部件。

袁剑峰认为，老旧小区的电梯难题，维保公司一定程度上确实存在责任，但有的情况原因出在资金落实上。“物业公司或者业主不肯出钱，电梯没法修，只能凑合。如果检验不合格，我们有义务告知要暂停使用。”

“浙医一院，与某小区使用相同品牌的电梯，相同的维保单位，医院的故障率极低，但小区就很高，为什么？”袁剑峰说，“医院里遇到任何故障，该修就修，该换部件就换。小区呢？”

此次新华坊电梯事故中的“维保公司维保不到位”，谁来监管？

袁剑峰说，质监部门一直进行日常巡查、专项督察和大检查，确保维修质量合格。

然而，记者从杭州质监局官方网站上查询到的一份《2014行政处罚公开汇总表》上发现，该局去年作出的11起行政处罚中，无一与电梯行业有关。

袁剑峰则表示，对电梯维保企业的监管处罚，主要由各辖区内的市场监管局（区级质监部门已经并入该局）负责。

作为在杭州电梯企业从事了19年电梯维保工作的资深工程师，赵晓（化名）的看法却是“向我开炮”——“我希望，智能部门的监管还要再严厉一些，处罚还要更重一些。”