在杭州城区，也许碰不到这样的问题，但是在县市，尤其是农村，用车集中接送中小学的孩子上下学，是件大事。

浙江省教育厅、公安厅、交通厅、安全生产监督管理局有个《关于加强中小学学生接送车管理的意见》的规定，从事本地中小学学生接送任务的车辆，必须是专业道路客运企业具有有效证件的客车，或者是中小学自备客车、社会力量购置专门用于接送学生客车，必须按规定取得由省公安厅负责制作的“学生接送车”标志牌。

可是，在很多县市里，“校车”还是用的社会上客运车辆，这样问题很多。

客运车辆为了不影响生意，往往提前把学生接到学校，最早的早晨5：30，严重影响学生的睡眠。

农村的路况差，客运车辆又是大人标准的安全带，没有专用的儿童安全带，安全隐患很大。

很多客运车辆接送学生时，都出现超载现象，有数据可以说明，去年9月1日至19日，玉环县交警大队在辖区主要路口，先后查获了5辆接送小学生的超载车辆。核载18人，实载45人，超载150%；核载18人，实载56人，超载200%……

因此建议，市政府出台相关政策，学生接送车由政府出资，当地教育局、学校自备客车来接送学生。或者，由政府出面来无息或低息贷款，成立专门的校车公司。

德清就是个成功例子。政府出资买了70辆中巴车，交给“学生接送车管理服务公司”经营，实施专车专营，政府按每生每天2到3元的标准给予补助，这样，家长的负担比较轻，学生的人身安全也有保障。