近年来,杭州市区机动车保有量以月均超万辆的速度不断增长。截至去年底,主城区小汽车约99万辆,而同期机动车泊位数市区仅有52万个。

根据国际通行标准,机动车数量与停车泊位的合理比例为1:1.2,而杭州主城区现有的比例是1:0.53.。这相当于什么概念?也就是杭州主城区平均一辆车只有0.53个车位。泊位缺口严重,停车难,成为了有车一族最为头疼的问题。

本期杭网议事厅我们就关于缓解停车难的话题,进行探讨。

现象透视
杭州友谊新村9幢门口违规停车惹众怒
    开了9年杂货店的朱阿姨表示,小区违停现象比较严重,从她开店起,就有小区车子深夜停在她店门口,第二天也不开走,她已数次拨打报警电话请求警察帮忙。
紫金公寓越野车撞飞拦车杆 背后是“停车方式”之争
    三年前,社区和业委会先后两次采取每户投票方式,最终确定了“固定车位”方式停车。三年来,小区的机动车从300多辆激增到目前的近700辆,停车矛盾日渐凸显。
钱塘人家业主:我们这里停车难过中奖
    家住钱塘人家的古先生近日联系记者,表示他们小区停车位非常少,瓯江路上的机动车公共停车位也满足不了这里小区的配套需求。他提出能否改建清江路和瓯江路之间比较宽阔的绿化带,缓解小区停车难问题。
访谈对话

访谈:缓解停车难 杭州该如何做?
    从2011年起,杭州就开始大规模地新建停车场。在今年4月份,杭州市政府又出台了《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展实施办法》,最重要的目的就是要积极引导社会力量投资建设公共停车场。
    同时,由市治堵办牵头,正式出台了《杭州市老小区交通综合治理指导意见》。以增加小区停车泊位为切入口,实际上已经逐渐扩展了它的内涵,提升到社会综合治理的高度。

嘉宾介绍
胡少祥 杭州市治堵办负责人
黄晓东 杭州市市区公共停车场(库)建设发展中心主任助理
赵 亿 杭州凯亿物业有限公司总经理

公共停车场产业化路径推进解读
相关链接
·杭州腾出3000个停车泊位改造老小区
·大关街道破解停车难
·企业还能得到什么实惠?
·停车收费怎么定?
老小区这么做

杭州腾出3000个停车泊位 要把老居住小区的交通盘活
    杭州市(包括五县两区)老小区交通综合治理工作即将全面展开,有10个老居住片区将进行停车改造,新增3000个停车泊位,今后整个区域交通将会盘活。
    杭州的老居住区有这么多,并不是所有都适合改造。胡少祥介绍说,适合改造的小区必须满足三个基本条件,首先是2005年前建成的老小区,属于非出让地块,然后周边一定要有城市支路,来满足小区通行,最后,这些支小路同时具有拓宽空间。“前提要保证4米宽的消防车和救护车能够畅通出入,不然就不能停车。”
    就拿朝晖街道来说,这里是杭州停车矛盾尤为突出的一个老居住区,整治方案中,将实施大封闭管理,设置8个管理出入口,区内的交通组织双向或单向通行。另外,新市街、东晖路、育才巷、积公弄4条支小路也要进行拓宽改造。
门岗外移“大封闭”管理 大关街道破解停车难
    记者从香积寺路大关苑东路的口子进入苑中路,发现两侧的车子停放规范整齐,而且由于限制单向通行,没有往来避让的顾虑,即使道路并不宽广,行车也畅通无阻。
    这是大关街道试点推进“大封闭综合管理”的初步成效之一。
    大封闭综合管理”,以大关苑路为界,将香积寺路以北区域划分为东片、西片两大块,撤销部分原有小区门卫,将门卫外移至街巷出入口,实行封闭管理。
    吴杭芳介绍,街道为此增设了10个治安岗亭,并设置门禁道闸,机动车刷卡进出;组建机动巡防队伍,130余名保安人员形成动静结合的治安防控格局。 
2014首批社会资本投资项目一览

今年计划竣工33个公共停车场:
上城区
勇进中学地下停车库
城站广场南绿地下社会停车场库
东河8号地下停车库
万安桥东侧地下停车场
天地实验学校地下停车库
下城区:
和平广场公共停车楼
民航大厦公共停车库
中北小学操场下公共停车场
老杭州电视台立体停车楼
江干区:
杭海路南侧公共停车楼
0901工程地下停车库
九沙河北侧绿地地下停车库
常青社区公共停车场
凤起路公共停车场
拱墅区:
紫荆公园地下公共停车库
阮家桥地下公共停车库
运河钢材市场停车楼
汽车物流中心地下停车库
桃源公园地下停车库
德胜商业大厦超配建项目
西湖区:
转塘凤凰公园地下停车库一期
转塘村口地面停车场
之江旅游集散中心
滨江区
育华路西公共停车场
地铁江陵站公共停车场
物联网感知公园地下公共停车库
地铁滨和路站公共停车场
康顺路东停车场
下沙:
星河北路景观带
文渊北路公共停车场
智格新城大厦红线外公共停车场
海天城农贸市场西侧停车场
下沙路绿化景观带公共停车场

科普:你知道的和你不知道的停车场
》机械式
    占地面积少,建设费用低,无堵车现象。
    下层车位存车状态下,整条路堵车现象同自然车库;上层车位存、取车,路面不会出现堵车现象,因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面,不影响别的车辆通行。
    与二层升降横移式立体停车库相比,可节约20%左右的场地建设面积,建设成本较低。
》井筒式
    与地面机械式停车库、停车楼相比,井筒式占地面积小,土地投资费用少。
    它的原理很好理解,它有一个电梯,垂直向下是一个停车“井”,两侧各一个停车位。车子从路面进入后,沿地下隧道驶入电梯里。然后人下车,电梯会载着车子垂直向下将车子送到空的停车位上。
     另外,与地下普通车库相比,井筒式能节电30%以上,并减少对绿地的侵害。
》塔式
    相对于传统的车库,塔式立体车库停车很方便,司机只需把车子开进车库进口后即可离去,车辆会由车库智能控制系统自动选择停车位入库停好。
    另外,塔式立体车库占地面积小,这意味着寸土寸金的老城区能够把边边角角的空地都利用起来,开发出更多的停车位。
他山之石
日本:买车先买停车位 兴建路外停车场
    为解决这一困扰世界许多大城市的难题,日本采取了诸多措施,并制定了一系列法律、法规,缓解了停车难的问题。如今,在东京街头,已经基本看不到因车辆无序停放而造成的交通堵塞现象了。
新加坡:实行"月租""时租"和"择时免费"
    新加坡解决停车问题的办法,简单但却非常实用,最大限度地提高了停车位的效用,值得很多有“停车难”问题的城市学习借鉴。
法国巴黎:市中心限时停车
    巴黎新的建筑都要求有配套的地下停车场,每户居民都可得到车位。在老城区200多个地下公共停车场分布合理, 标志明显。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置,作为露天停车场。
香港:多由私人发展商建
在香港,停车场点建设实行多元化投资、商业化运作,大型建筑等都配有相适应的停车泊位,任何公司单位或个人都无权擅自变更停车场地的用途。

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