入城口是一座城市与外部交通的连接处，也充当着城市窗口的重要角色。人们对一座城市的印象如何，入城口一带的整体环境往往能起到了至关重要的作用。

最近，记者从开发区城建中心了解到，绕城高速下沙入城口马上要启动综合整治了。

这次入城口综合整治项目，分为绕城高速下沙入城口和绕城高速下沙南入城口两个部分，整治面积加起来达86公顷。其中，绕城高速下沙入城口就在以前大家常说的“五岔路口”附近，绕城高速下沙南入城口就位于20号大街与15号大街的交叉口附近。

综合整治项目的内容，包括造坡绿化、景观照明、桥梁、交通设施、建筑立面整治、广告拆除等。“造坡绿化、景观提升是其中最重要的一项内容。”城建中心工作人员应工介绍，在改造五岔路口的过程中，附近不少绿化被破坏了，这次要借绿化修复的契机来提升下沙入城口一带的整体环境。

应工说，为了找到符合下沙情况且具有时尚性和实用性的景观提升方案，工作人员曾考察了桐庐等多地的入城口景观。“不同于桐庐等地方，下沙由滩涂改造而来，土壤属于粉砂土、具有盐碱性，因此土壤养分比较少、对绿色植物的生长要求高。”

因此，提升改造后，两处入城口的大多数树木仍将采用适应下沙土壤条件、生命力强的香樟、挂花、黄山栾树、银杏等。“在绕城高速下沙南入城口附近，会有几处风车和景观小品，行驶在高架上的车辆也能欣赏到。”

值得期待的是，这次景观设计方案中，在绕城高速下沙入城口附近布置了一片面积达七八千平方米花海。“春夏季节，我们就在这里种上花，近万方的面积能呈现出花海的效果。不过杭州的秋冬季节较为严寒、开花的植物少，我们打算在那个季节种常绿植物。”应工说。

目前，项目已经进入招标阶段，预计下个月初就能全面动工，两处入城口同时进行。

“根据实际情况，项目将采取分批出图、分期招标的方式组织实施。整个项目共有14个标段，会根据招标情况先后组织施工。”应工说，为了确保这个项目保质保量地完成，城建中心不仅优化了工期和工序、加大人力和物力的投入，而且会对所有原材料严格把关。

“毕竟这是一项提升改造工程，多多少少会造成原先绿化景观的破坏。但我们一定会依照‘少破坏、多保留’的原则开展施工，使绿化资源利用最大化、景观效益最大化。”

按照计划来看，这个综合整治项目预计在明年上半年实现全面完工。