提升“国际滨”全球配置力
去年12月，吉利成功收购沃尔沃集团8.2%股权，正式成为其第一大持股股东，完成重要战略投资。今年2月，吉利控股集团通过旗下海外企业主体，以约90亿美元价格收购了奔驰的母公司戴姆勒9.69%的股份，成为了戴姆勒的最大股东，又引发了极大的关注。自2010年开始，用不到8年的时间，吉利已连续将沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车收入囊中。
“海外发展不仅仅是卖出更多汽车”，对已在全球建立12个海外工厂的吉利来说，“走出去”更重要的是实现产品、技术、人才、标准与资本的全球布局。这或许也将成为“国际滨”企业普遍的发展路径。
下一步，国际滨将如何提升全球配置力？
在最具改革活力的高新区（滨江），“对外开放”，将成为推动体制、机制创新，加快转型升级的动力。在新一轮的“1+X”政策体系，“国际化”作为关键词之一，出现在《关于进一步推进产业国际化的实施意见》等多项新政中。
一方面，高新区（滨江）将提升国际市场拓展能力，鼓励企业扩大出口，降低企业出口风险；另一方面，也将注重增强国际研发能力，重点扶持国家高新技术企业加大研发投入，提高出口产品技术含量和附加值，鼓励申请海外专利、注册国际商标，将拥有核心自主知识产权的产品推向国际市场，参与全球竞争，攀升价值链高端。另外，还将支持构建国际商务与科技服务平台，将与国际化有关的事项列入“最多跑一次”清单，优化国际化服务功能等。
高新区管委会主任、滨江区区长金志鹏表示，滨江将紧紧抓住“后峰会、前亚运”窗口期，围绕建设世界一流高科技园区战略目标，坚持创新驱动不动摇，将“高科技”和“国际化”两个内涵叠加，全面对接融入全球创新网络，对接国际产业链中上游，对接海外市场竞争体系，对接国际项目、资本、人才等资源配置——从“国际参与”到“国际引领”，提升“国际滨”的全球配置力，这无疑也将成为高新区（滨江）继续保持对外开放领先优势，下一阶段全面开放的“路线图”。