对于杭州人来说，白塔公园并不陌生。这个拥有独特工业铁路风格的城市文化公园，不仅是南北朝时的繁华港埠，也是一百多年前杭州第一条铁路的起点站。在上城区政府的持续努力下，白塔公园丰富的商贸基因再结硕果，一个“金融+旅游”富矿就此崛起。

货运繁忙，白塔成物流集散中心

西湖南面，钱塘北岸，老复兴路边，三五成群的游客纷至沓来，在白塔公园内拍照“打卡”。这里有千年前杭州人造的白塔，有1907年建造的江墅铁路铁轨，也有铁路博物馆•知青纪念馆……回溯过往，这里是杭州最早的物流集散中心，商贾云集，商贸物流不断，一片繁华盛景。

1907年8月，杭州第一条铁路江墅铁路全线通车并开始客货运营，沿途从南至北设闸口、南星、清泰、艮山和拱宸五个站。当时的闸口站即位于现在的白塔公园内。今年88岁的冯长法老人，退休前是南星桥站一名铁路货运员，最令他自豪的莫过于一家四代都是铁路人。说起当时白塔公园附近的热闹情景，他娓娓道来。

他回忆，“当时杭州站－南星桥站－闸口站的火车，主要用于铁路职工上下班，每天早中晚三班列车，铁路职工就坐这辆火车到达各个站点工作。列车速度很快，一趟全程下来也就半小时，其他人要坐这趟车，就在站点买票就可以，票价也很便宜，大大方便了大家的出行。” 

那时候，铁路有零担货物运输，在沿途大小车站都办理货运业务。作为货运员，他要负责货物数量的清点、货运票据的交接、装运车厢的分配等事宜。“当时杭州的商贸货运业务非常兴旺，每天工作都很忙，包括萧山、临平、临浦的很多人，都会把货物送到南星桥站来，再通过火车运到各个地方。”

他笑着比喻，就和现在的快递很像，货物通过火车运送到各个站点的行李房，货运票据通过邮政寄送到收货人手里，收货人再通过这个货运票据去当地火车站的行李房拿货物。

“中国第一基金小镇”诞生，成钱塘江畔“弄潮儿”

白塔公园得天独厚的交通优势，使其商贸引领作用发挥得淋漓尽致。时光如逝，在白塔公园南面，全国首个特色小镇类4A旅游景区——玉皇山南基金小镇早已拔地而起。延续白塔公园的商贸引领作用，小镇成为全国私募基金发展高地，并通过发挥资本的辐射作用，带动整个区域金融创新发展，成为钱塘江金融港湾中的“弄潮儿”。

“小镇首次亮相，就打响了品牌。”上城区南星街道区域发展办主任张帆对2015年5月17日记忆犹新，因为那天正是小镇揭牌的日子。他说，“这个区块本身就有着深厚的历史文化底蕴和商贸根源，南宋吴越文化、工业文化、现代创新文化相互交融，打造成基金小镇，也是在原有的文化基因上发展起来的。” 

杭州联创永溢创业投资合伙企业（有限合伙）是首家入驻小镇二期的企业，当时前来小镇二期参观考察的时候，这里尚未完工，但公司合伙人、执行总裁陈国昌还是一眼就相中了这里。“这里地处山南水北，环境优美，交通便利，配套设施齐全。上城区政府的服务意识很强，为企服务效率高。这一点对我们来说，是非常重要的。”

从15年初入驻至今，他说当地政府的服务水平远远超出了自己的预期。工作之余，他喜欢和小镇里的其他“居民”一起闲庭信步，感受小镇及附近的美丽景致。

张帆所在的街道区域发展办，共有17名成员，从各自擅长的领域为企业提供服务，为营造优良的营商环境做着努力。“每家企业在不同的发展阶段都有不同的需求，我们为企业服务，就要做得更加专业。”他笑着说，“服务得好不好，看他们的笑容就知道了。”

漫步小镇，一草一木皆风景，江南风韵扑面而来。这个曾经的城中村早已不见踪迹，取而代之的则是引领着全国私募基金发展的集聚地。截至2018年12月，小镇累计入驻金融机构2805家，总资产管理规模11200亿，1-12月实现税收22.9亿元。小镇企业投向实体经济3800亿元，投资项目1418个，支持企业上市112家。这张优异的“成绩单”，或许是白塔公园与小镇“金融+旅游”完美融合的最好明证。