杭州日报 记者 余敏
行驶在隧道里，难免会有市民朋友担心：万一发生安全事故，该从哪里逃生？如何做好应急安全处置？今天上午开始，市钱投集团联合上城区、滨江区政府共同主办，中铁十四局、钱投·钱城开发公司承办，为期两天的“杭州人的梦想——望江隧道市民开放日活动”，趁望江隧道正式通车前，带市民亲身体验在隧道里面应该如何应急逃生。
记者 李忠 摄
市民现场亲身体验
掌握隧道应急逃生知识
乘坐车辆驶入望江隧道内，可以发现圆形隧道路段的侧墙上，每隔80米浮现醒目的指示标志，这是隧道内紧急疏散通道入口的标志。
下车后，在侧墙指示标志的下面，可以看到路边地面上长方形的铸铁盖板，盖板上有钢制的把手，貌似很沉很重。在现场工作人员的指导下，一位市民尝试着拉起盖板，没想到稍微用力一拉就打开了。原来，盖板设有气压传动助力装置，因此一拉就能够掀起盖板。
从打开的盖板往里看，下面是一个约80厘米宽的黄色滑梯。滑下去后一个转弯就能到达隧道下面的疏散通道，用时大约3、4秒钟。疏散通道墙面上每隔一段距离就有提示牌指示逃生方向及出口距离。
为应对火灾等突发事件，单个盾构段隧道行车方向的左侧设有22个逃生滑梯，相互间隔约80米，同侧还设有7个消防员用的救援爬梯。盾构段隧道下方的疏散通道高约2.2米，宽2.6米，正常成年人直立行走毫无问题。从逃生滑梯下来，在疏散通道内沿着提示牌往前走，就可到达连接隧道外地面的楼梯间。
“虽然这样紧急的事情不一定遇得上，但是掌握隧道的逃生知识还是很有必要的，今天的开放日体验获益良多。”市民王女士住在滨江，她说以前只在电视上看到过逃生介绍，今天有了实在的感受。
值得一提的是，在隧道两头明挖段的逃生方式是不一样的。如果在呈方形截面的隧道段（明挖段呈方形，江底盾构段呈圆形），则是从隧道左右线之间设置的防火门逃生。沿隧道侧壁，每隔100米有一扇防火门，打开就可以到相邻安全车道。
除此之外，现场工作人员强调，过江隧道都有一套完善的消防系统。万一发生意外，市民们不要惊慌，要根据行车情况和应急广播指挥有序应对。尤其要避免的是，不能企图掉转车头逆向行驶逃离，因为这样很可能造成堵车混乱，引发次生事故。