在杭州，APP逐渐融入了人们的出行生活。风靡了北上广后，共享单车也开始进军杭州这座讲究时尚、开放的城市，杭城街头出现了一些骑呗“小绿车”、ofo“小黄车”等等共享单车。

近日，杭州城管对武林广场上的共享单车进行查扣，引起了公众广泛关注。为什么会被查扣？城管方面解释，初步确认这些自行车占用了人行道，影响了行人正常通行，根据城市管理相关法律法规，城管执法队员需要对这些自行车进行处理。

    在杭州公共自行车发展已经非常成熟的情况下，共享单车能否征服杭州市民？

    共享单车与杭州“小红车” 哪里不一样？

在杭州，公共自行车深受市民爱戴，被亲切地称为“小红车”。“小红车”于2008年走上杭州街头，数量越来越大，租赁点越来越多，极大提高了用户覆盖率。“小红车”以便捷、绿色、共享为出发点提供免费服务，也在不断跟上互联网脚步推出扫码租车。

截至2016年9月，杭州公共自行车已具有3608个服务点，84100辆公共自行车的规模，日最高租用量达47.30万余人次，累计租用量7.06亿人次，免费使用率超过96％。越发成熟的系统成为国内许多城市的楷模，并获得不少奖项。

与“小红车”不同的是，共享单车认为自己更加方便，杭州“小红车”主要依赖刷卡租用，共享单车靠APP租用；还车的时候，公共自行车需停到有桩的租赁点内，而共享单车则采用无桩模式。

杭州公共自行车相关负责人在接受媒体采访时表示：“共享单车这个概念很火，虽然我们两者有本质的区别，公共自行车是公益性的，骑呗等单车寻求的是商业模式，但很欢迎他们的加入。”