交警部门说，根据对目前限行区域内交通流量时段变化的分析，8点半左右，限行区内的流量是48000辆/10分钟，仍处于波峰状态。晚高峰之前的16：30，限行区内流量为44000辆/10分钟，较前10分钟增加2000辆，这是晚高峰流量的“拐点”。
   “早高峰限行时间延长半小时到9点，可以避免产生‘二次波峰’，使早高峰回落提前；晚高峰限行时间提前半小时到16：30，使晚高峰波峰的发生趋于平稳，晚高峰整体指数下降。”

在“错峰限行”调整措施方案制订过程中，交警部门对“全天限行”进行系统分析研究后认为，“全天限行”会带来以下弊端：
    一是对小型客车出行的使用性约束过大；
    二是限行时段的延长，将给相关区域的公交及停车系统带来新的压力；
    三是目前平峰时段市区交通通行指数稳定处在“畅通”级别。