5月5日错峰限行首日_杭网滚动报_热点专题

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“错峰限行”期间，遇有抢救危重病人、举办婚丧事宜车辆、接送残疾人、老年人、病人等行动不便群体的车辆驾驶人，可提前或及时致电杭州市公安局交警局指挥中心寻求帮助（电话：0571-122；0571-85066910）。
交警部门说，确实不能及时联系的，也可事后说明，会根据实际情况做人性化处理，对“限行”车辆免除处罚。

违反“限行”记3分罚100元有1个月“教育引导期”

交警部门将按现场与非现场管理“双管齐下”的原则，对违反“错峰限行”延伸时段规定的机动车驾驶人予以处罚。
受限车辆闯入限行区内道路，且道路上设有禁令标识的，处100元罚款，记3分。若造成交通事故的，将处200元罚款，记3分。以上处罚，均依据《浙江省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》。

非浙A号牌通行受限较大

    非浙A号牌的车辆，此次限行时间和范围比较大——不论车牌尾号，但凡非浙A号牌的小型客车，每天早晚高峰都受限。除了限行区域，绕城以内的高架道路，也不允许非浙A号牌通行。
    包括绕城高速以内的时代-中河-上塘高架、秋石高架、彩虹快速路、德胜高架、石大-留石高架等。
    但三桥、一桥可以开。

为什么不“全天限行”？

在“错峰限行”调整措施方案制订过程中，交警部门对“全天限行”进行系统分析研究后认为，“全天限行”会带来以下弊端：
    一是对小型客车出行的使用性约束过大；
    二是限行时段的延长，将给相关区域的公交及停车系统带来新的压力；
    三是目前平峰时段市区交通通行指数稳定处在“畅通”级别。

为何高峰时段延长半小时？

交警部门说，根据对目前限行区域内交通流量时段变化的分析，8点半左右，限行区内的流量是48000辆/10分钟，仍处于波峰状态。晚高峰之前的16：30，限行区内流量为44000辆/10分钟，较前10分钟增加2000辆，这是晚高峰流量的“拐点”。
“早高峰限行时间延长半小时到9点，可以避免产生‘二次波峰’，使早高峰回落提前；晚高峰限行时间提前半小时到16：30，使晚高峰波峰的发生趋于平稳，晚高峰整体指数下降。”

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发布日期：2014年5月5日

截至9:00 石祥路东新路口拦停的限行车辆比平时增加10%

石祥路东新路口执勤的下城五中队副中队长毛路伟介绍，今天该路口拦停的限行尾号车辆比平时增加了10％，大多数司机表示长假过后忘记限行号码了。8点半到9点，该路口被交警拦停的杭州牌照尾号为1或9的机动车共8辆，交警均给予口头教育。

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08:40 早高峰回落今早最繁忙时段比以往减少半小时

8点40分，交通拥堵指数4.0，早高峰开始回落，除了几家医院门口道路比较拥堵外，市内道路情况都比较好。今天早高峰从8点25分就开始回落，比以往提早了25分钟，今天早高峰持续时间约40分钟，今天早高峰最为繁忙的时间段持续时间约40分钟，比之以往减少半小时。

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08:30 机场路天城路口一满载学员的驾校车被拦下

上午8点30分，位于机场路与天城路口，一辆满载着学员的驾校车辆由于违法限行规则，被交警拦下。图为司机正在抱怨。

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截至 08:30 石祥路东新路口共拦停12辆违规机动车

8点05分，一辆江苏牌照但尾号不为1和9的机动车经过该路口被交警拦停。交警给予口头教育。司机表示知道今天外地牌照不能开过该路口，但是抱着侥幸心理想蒙混过关。
据统计，从7点到8点半，该路口总共有12辆被交警拦停的机动车。其中尾号1或9的有9辆，剩下3辆是尾号不为1或9的外地牌照车辆。

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截至08：05 交警支队指挥中心监控观察限行效果明显

    7点45分，记者从指挥中心监控观察，城南城北高架车流队伍都比以往要短，拥堵指数4.8，而以往这个数字是6左右。
    8点，交通拥堵指数到达6以上，早高峰发力，交警向记者介绍从今天的道路情况来看，早高峰最拥堵的时间，比以往的周一延迟了20分钟左右。
   8点05分，上塘高架路况良好，北向南方向，平时这个点车流队伍尾部要到排到石翔路，今天队尾在大关路不到，缩短了将近3公里。南向北方向，车流队伍在4桥以南，比以往车流队尾的中兴立交位置，短了1公里。
    地面道路情况：东新路路况通畅，基本没有拥堵情况。德胜快速路东新下匝道，没有排队现象。

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07：45—07：51 机场路石桥路口至少7辆限行车辆上路