| 杭城水患民间救灾的“后菲特经验” |
| 2013年10月10日 07:31:42 星期四 |
| 20多个员工漏夜待命 一环疏漏就会引发连锁反应 10月6日，台风“菲特”登录的前夜，风雨还不是很大，20多名物业工作人员守在小区里。 “我们要不先回家吧，有事情再赶回来。”有工作人员就住在小区附近，骑电瓶车10分钟左右就能到，提出要回家里去等。 在此之前，台风“天兔”虚晃一枪，同事们白忙活了一场。 但是，这个要求被曹斌直接拒绝了，他撂下“狠话”：“要死也要死在这里。” 当晚，在地下车库、水泵房、配电房等重要区域，物业都派人进行巡查，蹲点，一有情况，立即组织人员去抢险。 曹斌告诉记者，21幢东侧底下的自行车库内，装有变电柜，控制着好几幢房子的供电。 当21幢西侧的地下室的积水与地面齐平时，东侧的这个变电柜所在的自行车库，由于沙袋堆放、抽水泵运作及时，才没有被淹没。 如果被水淹了断电，其他几幢楼的水泵也会因为没电而无法运作，那引起的连锁反应就会很严重。 收集更新车主联系方式 保持及时沟通很重要 2010年的大水之后，物业开始收集车主的联系方式，并且保持更新，总共有700多辆车的信息。 台风来之前，一般提早1-2天，物业会发短信提醒业主。曹斌说，发早了，业主可能会忘记了，发迟了，事情就来不及做了。 “目前，滨盛路积水严重，小区部分车库有进水，大雨仍在继续，为保证地下车库车辆的安全，请地下车库业主将车移出车库。”10月7日11时，物业发出预警短信。 “受台风影响，雨势较大，为了安全起见，请将您的车移到地面车位。”10月7日16时，物业再次发出短信。 在物业办公室里，一块白板上贴着4张A4纸，上面密密麻麻写满了住户的房号、手机号码，后面打钩的表示车主已联系上，且车辆已移走；没有移走的，会备注“打过电话，人不能及时赶来。”“国外旅游”等字样。 经过短信、电话多次通知提醒，大部分的车主都联系上并挪了车。到了7日夜里，383个车位里，只剩下了7辆车没有移走。 不过幸好，夜里，雨停了。 |
| 来源：杭州日报 作者： 编辑：高婷婷 |
