霸道总裁：你们的团队出行被我承包了 看重可复制性模式 发力市场端 郭羽导师坦言，自己十分看重一个项目的可复制性。商业模式、人员团队有没有复制能力，能否整合外地资源、快速抢占市场，决定着接下来的成败。“理论上，滴滴打车这类租车平台是可以进入大巴租车领域的，强大的用户数量使其有丰富的大巴客户基础。” 郭羽导师说，正如之前的淘宝，从开始的C2C积累了足够多的C端买家；当淘宝开始做商城的时候，顺利的将大量客户引流到可以赚钱的商城。易途大巴也是这样，快速抢占市场，占有大量遍布全国的用户，力争互联网大巴行业的独角兽。 据易途大巴调研，大巴包车市场60%以上在旅行社的旅游包车，其余主要是班车或者企事业单位的包车。顺利的切入旅行社就意味着更多的市场。但现状是，一些较大的旅行社与一些大规模的车队拥有长期稳定合作，难以打破。面临这样的局面，郭羽导师建议，将一些大规模车队不愿意合作的中小型旅行社作为目标，寻求合作，打入旅游租车市场。 近期，易途大巴将拓展更多B端用户，采用电话、网络、走访结合的营销方式，除了企事业单位，旅行社、酒店、会务公司等企业均已开始洽谈；线上方面则计划和去哪儿网等OTA合作。同时，北京、上海、深圳等地已启动市场调研，计划于年底前开通业务。9月底，易途大巴新版本上线，将会有跟多的新版块新功能。
依托细分市场 实现用户导流 易途大巴平台目前采用的车辆一般是9座至61座，专注细分市场，与滴滴、易道等平台车型进行差异化投放，更专注于团体出行领域的包车服务。 “最大的竞争对手往往不是同类型的竞争对手，而是那些相类似的、拥有强大用户的巨头。”易途大巴目前面临着两个风险，其一是相似行业巨头的进入，其二就是用户没有集中在自己的客户端平台。面对郭羽导师的提醒，文红亮坦言，微信平台的用户达3万余人，目前用户与司机主要靠微信联系。发展微信端的同时，易途大巴将会逐步把用户导流到应用平台，增强用户、司机、与平台的粘性。 曾任华为公司欧洲市场经理5年、中国移动互联网项目经理4年的文红亮，有着丰富的团队管理经验，面对易途大巴接下来的发展，他说，易途大巴会继续深度挖掘车辆价值，深度利用空闲车辆，提供一个更强大的大数据和平台支撑，精准匹配客户和车辆，让大巴租赁更方便快捷，服务更有保障，为用户和司机创造更大的价值。
来源：华媒控股 作者：刘赛男 编辑：程慧雨 |
