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一些车主吃了防冻液的亏
资深维修技师刘林辉透露，这次寒潮中，吃了防冻液亏的车主也不在少数。“不少车主反映车子点火变得很吃力，需要点很多次火才能点着，有些甚至启动不了，这都是冷却液引起的发动机故障”。
此前有相关统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占比60%左右。很多平日里只加普通水的车子，在这次连续低于0℃的气温下，就歇菜了。
一般而言，在选择防冻液时，冰点越低，无疑抗冻性也越强。目前，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、
-40℃等几种规格。选择的冰点，应比所在地区最低气温低10℃以上。按照往年的气候条件，杭州车主一般选择冰点为-15℃的防冻剂即可——刚过去的寒潮天气，很可能不够用。
刘林辉继续“科普”：一般来讲，防冻液是每两年一换，不过如果车主曾有过在防冻液中加入普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。“市面上常见的防冻液大约120元一桶，普通家用车一般需要一桶半到两桶的样子，换一个水箱1000元总是要的，所以建议还是不要加普通水”。
平日里对爱车太不熟悉
车主汤先生上周六开车回诸暨老家，正值风雪较大的时段，路上积雪也较厚。行车途中，车子时不时出现打滑，仪表盘上一个黄色的警示灯开始一闪一闪地亮起；遇到上坡时，另一个警示灯也出现同样情况。
回到杭州后，他立即到维修店进行检测。原来，亮起的两盏黄灯，分别是车身电子稳定系统和牵引力控制系统提示灯，并不是什么大故障。
刘林辉说，在车子遇到打滑时，车身电子稳定系统就会介入，指示灯也会亮起；而当车辆检测到一般车轮空转时，牵引力控制系统又会介入，有些车型也会亮起指示灯。“但这些都不是故障”。
“这几天，遇到过好几个类似提问，最终发现都不是真正故障，只是平日里大家对自己的车子都太不熟悉。”刘林辉笑着说。
