克难攻坚 提质增速
先锋队带出“加速度”
建设速度在提升，建设质量也并未松懈。克难攻坚、技术创新层出不穷，它们有一个共通的特点——党建引领，工地上的临时党支部带出了地铁建设的“加速度”。
作为连接富阳区与杭州主城区的杭州地铁6号线，穿越了主城区和富阳区之间的众多山体，地质复杂，被称为“地质博物馆”，尤其是美院象山站附近，盾构需要穿越溶洞区、卵石层、上软下硬等特殊地层，对施工工艺和安全提出了严峻挑战。
“第七党支部老党员带头，与业主代表和参建单位共同组成攻坚‘排雷’专班。”总部第七党支部副书记、6号线建设负责人杜红波说，在关键时刻，很多人废寝忘食，实在累极了就找个角落靠着打个盹；有的人为解决硬石掘进难题，干脆就住在了工地，“就是这样的坚持不懈，历时近40天，终于‘啃’下这块‘硬骨头’！”
监管施工质量，杜绝安全事故，同样是党员先锋冲在前。今年1月，一支由平均年龄仅为24岁的地铁集团安全督查队正式成立，其中24名党员成立了安全督查队临时党支部，带头“挑担子”，他们被誉为杭州地铁建设的“啄木鸟”。“别看督查队只是补位监管，压力却不小。”杭州市地铁集团安全管理部相关负责人说。
地铁盾构机一旦启动，必须24小时不停歇往前推进，这意味着施工监管也需要24小时轮转。地铁工地没有手机信号，夏天又闷热，蚊子又多。然而盾构掘进到7号线过江通道区间时，临时党支部里工地“啄木鸟”们主动请缨连续值班，24小时坚守在隧道里。正是这样的无缝对接驻点，再配以智能化的监管设备，守护着地铁工程的安全。
当土建完成、机电进场安装后，新线开荒也有红色力量的身影。今年7月开始，地铁集团党委发挥“彩虹党建”“四个一”项目攻坚优势，运营分公司客运二公司新线临时党支部和客运三公司党委相继成立，地铁首批驻站人员，分别进驻6号线一期、杭富线和7号线首通段各施工中的车站，开启新线“开荒”。百余名党员带头在不具备用水等公共设施的条件下，分小组包干、分工合作，冬日的水温冰凉刺骨，洗拖把、拧抹布，一双双冻得通红的双手，映出誓保开通的火热内心，映红了胸口闪亮的党徽。
即使是列车跑上了轨道，党员先锋力量依然在坚守。调度作业人员24小时不间断驻守控制大厅，全神贯注不放过任何异常；线路筹备期发出30000余条行车指令，保障新线调度零事故零差错……“每一次，都有党员主动请缨、补位，只为将最好的杭州地铁呈现给市民。”地铁集团运营分公司客运二公司党委副书记曾广才说。
协同作战 精心打磨
细节成就杭铁“高质量”
如今，我们可以坐上地铁去更多地方——杭州主城区与富阳的距离被再度拉近，可以坐着地铁去奥体中心看体育赛事、去机场赶航班；别具特色的站点也令人惊艳——奥体中心站站厅仿水晶制作的五环与和平鸽在车站顶部交相呼应，地面上镶嵌的铜制表盘，把人拉回过去的时光。
种种背后，是杭州市地铁集团96个党支部、近2500名党员，带领19000余名地铁人，冲刺在保开通期间的每一秒，不放过每一个细节。哪里有难题哪里就有党组织，哪里有需要哪里就有共产党员的身影。
创意设计是奥体中心站、博览中心站、美院象山站、音乐学院站等特色车站装修的基础和前提。集团党委组织设计部党员骨干力量和中国美院专家，一起出主意、想办法，把奥运精神等特色元素与艺术表达巧妙地融合在一起，出设计方案那段时间，地铁集团总部第三党支部的党员几乎每天都在找元素、召开论证会，反复提炼主题，精益求精，不断修改完善创意设计方案。
要把设计方案呈现到装修中去，又是一项大挑战。“比方说奥体中心站站厅中间跨有很大的排烟风管，怎么腾挪规避？美院象山站有成环的灯具，怎样做到合理连续衔接？”总部第六支部党员李剑说，这一切，都需要精心打磨，不断更改。
为保障这些特色车站的设计理念体现到位，以机电部员工为骨干力量的地铁集团总部第六支部，在地铁机电安装同一个作业面下，发挥“多兵种”协同作战模式，带领参建单位连续施工，发挥大干、快干、实干的强大合力作用，实现党组织优势互补。为了让乘客有更舒适地乘坐体验，B型列车改为更宽的AH型和A车型；卫生间、电动平移门、洁具、护栏设备设施等全方位无死角开展无障碍设计安装；每一扇屏蔽门正式使用前，都要开合5000次试验；调试安装60000余台车站设备，联动联调数千台信号设备……一个个设计、安装、调试细节的背后，正是“地铁先锋”无惧风雨守初心、不惧艰辛担使命的责任体现！
十多年来，杭州地铁人秉承“一路用心畅你行”的初心，在各自岗位上，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献的“四特”精神，勇于担当，主动作为。
新线已齐发，开启新征程，扬帆再出发。对于杭州地铁来说，可持续高质量发展的蓝图已然绘就，安全快速建设、温馨舒适运营、科学高效经营的目标已经指明，在党旗的引领下，杭州地铁人将继续奋进，提升抓统筹的能力，强化系统思维实践，决胜516公里！
