今年上半年，杭州开启“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动，力求“无街不美景、无处不精细”。几个月以来，环境整治效果如何？是否存在死角？环境整治标准够不够高？长效机制是否健全？昨天，2020年“公述民评”第四场电视问政聚焦“环境整治”，市城管局、市建委、市住保房管局、市公安交警局等相关市直部门，及13个区、县（市）及钱塘新区分管负责人接受“问政”。

环境整治是否存在死角？

刚刚结束的环境整治百日攻坚行动，杭州下了大功夫，也取得了不错的成绩。但记者在调查中发现，整治工作死角依旧存在。现场播放的视频短片显示：富阳区戴家坞村一游步道垃圾堆满，臭气熏天，无人管理；西湖区灵龙路路面坑洼，市政部门修补多次仍无果……

富阳区副区长卜利斌解释说，现在320国道有多个项目在推进，而戴家坞村就在附近，因此导致城区管理中存在漏洞和盲区，“下一步，我们将结合整个‘美丽杭州’创建，努力让富阳更清洁、美丽。”

西湖区副区长邵小军表示，灵龙路确实是现场施工环境整治的一个死角，这条路反复出现破损，反复进行修复，没有得到根治，主要原因是周边工地多，工程车出入也多，“我们争取周边工程在明年全部完工后，再做一次整体修复。”

“城市管理永远是翻篇归零，只有逗号没有句号。”市城管局党组副书记赵美英表示，环境整治百日攻坚行动将一直在路上。“刚刚暴露的一些问题，也反映出我们管理上的问题，今后我们各部门、各城区将继续努力抓短板、补漏洞，举一反三，一定将问题一件件妥善解决。”

环境整治标准够不够高？

2018年“公述民评”电视问政现场曝光过下城区树兰医院门口的道路隔离栏，首尾相连占满了整条道路，足有100多米长。当时下城区副区长邵伟华回应，该条路已列入2019年支小路改造计划，建成后将根据交警部门的要求进行统一安装交通隔离设施，方便百姓出行。然而，两年过去了，如今树兰医院门口道路上的这条村委会自己设置的隔离栏，依然没有任何改变。

“这个问题拖了两年多时间，作为分管领导，我深表歉意。按照计划，半年后我们将把这条路向市民全新交付。”邵伟华说，12月份，这条路将再次启动改造施工，明年5月前会全新亮相。

现场有盲人民评代表说，前几天，他体验了市中心最繁华的延安路的盲道，“体验下来，总体觉得盲人出行太难了。”对此，赵美英回答说，今年杭州启动了无障碍创建的三年行动，根据计划已对全市做了一次全面排查，目前下达了关于市政道路的无障碍问题2.1万件，“接下来，我们将按照市委市政府下发的无障碍设施创建的三年行动计划，把杭州的所有道路做一次专项整治。”

环境治理长效机制是否健全？

记者在调查中发现，环境治理中“顽疾”依然不少。

鸣笛现象在繁华区域比较常见，屡禁不止。现场播放的视频短片显示：上城区的浙大一院门口，机动车鸣号声不断。记者在院门口伫立了十分钟，捕捉到22辆车按下了喇叭。

市公安交警局副局长蔡晓军介绍，机动车鸣叫问题有一定的隐蔽性，交警靠耳朵辨识再去追责难度确实比较大，目前杭州已投入17套抓拍设备，后续还会投放73套。“把这些设备用起来，再加上交警部门严格执法，我们有信心也有决心把这项工作做好，真正把安静还给百姓。”

记者在暗访中还发现了共享单车的很多问题。比如，江干区的湖田北弄某建筑工地内，共享单车横七竖八地堆积，粗略一数有不下100辆。附近居民告诉记者，这些共享单车已经在这里堆了很久；上城区之江路的西兴大桥入桥口，非机动车坡道上停放着大量共享单车，给来往车辆造成了不便。

赵美英表示，会进一步规范共享单车管理，同时政府需压实单车企业的社会责任，“把企业社会责任履行得好不好，作为市场准入的条件之一。”