老庞做了老电车的模型为电车庆生 摄影 黄煜轩
上海亲戚来杭州，一出城站
我就拉着他们去坐电车，显摆一下
2012年杭州地铁开通时，曾举办过连续多日的免费试乘体验活动，60年前杭州电车开通后的前三天，同样免费让市民试乘。
86岁的市民老陆说：“那几天，我身边几乎所有人都去坐过电车，笕桥、萧山的都特意赶来坐，我毛估估杭州有一半以上的人去坐了。”
老陆也去体验了，“以前公交车速度很慢，还摇来晃去的，电车起步很快，我扶手没拉紧差点摔倒，开起来又快又稳，不像其他公交车那么晃，坐起来舒服。”
在老陆看来，电车象征着杭州的崛起：“那时有电车的城市都是大都市，上海老早就有，我们家上海亲戚曾嘲笑杭州是‘乡下地方’，因为没电车。”
“电车开通后，上海亲戚再来杭州，一出城站，我就拉着他们去坐电车，显摆一下。”老陆说，有了电车，杭州人说话中气都足了。
老庞也有类似的记忆，当时1路电车往返于城站和拱宸桥，穿过龙翔桥附近的商业区、居民区和拱宸桥一带的工业区，堪比今天的地铁1号线：“就像今天很多人一出火车东站就钻进地铁站，当时人们一下火车出站，就直接坐上1路电车，电车就是杭州的一张脸。”
老庞还回忆起一个小细节：“很多电车乘务员不仅会说杭州话，上海话、绍兴话、苏州话、苏北话也是张口就来，外地乘客坐上电车也很亲切，这正是杭州公交优质服务的体现。”
十年前只剩独苗151路
市民期待更多大辫子
后来151路、152路、155路、156路、290路电车等相继开通，杭州电车一度有7条线路同时运营，条条线路人气爆棚。
杭州电车也曾一度进入低谷期，2011年前后，只有151路一条线路孤独地行驶在街头。直到2013年，杭州电车曙光再现，被称为“最浪漫公交”的K155路恢复运营，160路、1005M路等电车新线路相继开通，形成目前杭州4条线路的电车规模。
不少市民期待杭州街头未来能够看见更多的大辫子。市民马先生说：“旧金山、里斯本和波士顿等世界名城以及国内北京、上海、广州等城市都有电车，大辫子或是轨道已成为城市风景甚至名城的象征，正在打造世界名城的杭州，我也希望电车规模能够再扩大，让电车成为杭州的一张金名片。”
市民葛先生说：“我认为杭州可以借鉴上海71路中运量公交的模式，运用好现有的线网资源，开行速度快、可集中运力的电车干线，形成和地铁线网互补，有效提升居民出行效率且可持续发展的电车运营模式。”
