跨越：飞速发展的9年
杭州地铁1号线的建成通车，给1号线地铁建设工程画上一个圆满的句号，也给杭州地铁的百年大计写下一个美好的开篇：目前，杭州地铁线网已有9条线路；到2022年亚运会前，将拥有12条地铁，总长516千米的地下轨道交通网络。
2013—2015年，是杭州地铁跨越发展阶段。作为省会城市，杭州新时期转型发展的一大要务就是交通治堵。以地铁1号线通车为起点，不懈推进地铁建设，加快形成地铁网络，成为当务之急。杭州地铁二期建设规划于2013年6月获国家发改委批复，线路总长106.6千米。2014年12月，浙江省都市圈城际铁路（轨道交通）规划经国家发改委批复，其中包含杭州至临安、杭州至富阳城际铁路约计58.4千米。
2015—2016年，杭州地铁开启新起点、新征程。以2016年举办G20杭州峰会和2022年杭州亚运会为契机，杭州地铁建设进入快节奏、网络化建设阶段。地铁1号线下沙延伸段、地铁2号线西北段、地铁5号线、地铁6号线等多线同步建设。2015年11月24日，地铁1号线下沙延伸段开通试运行，通车里程5.4千米，设车站3座。2016年，杭州至临安城际铁路工程及杭州至富阳城际铁路工程相继开工。杭州地铁三期建设规划于2016年12月获国家发改委批复，线路总长196千米。
2018年，市委、市政府抢抓“后峰会、前亚运”重要窗口期，谋划建设一条机场轨道快线，从火车西站到东站再到机场，总里程58.5千米，作为贯穿城市东西的总动脉，与地铁3号线北延和地铁5号线西延一起，以地铁三期建设规划调整项目上报国家发改委。
2020年12月30日，轨道上的杭州，迈入了新阶段。这一天，多条地铁线路共同开通试运营，杭州轨道交通版图创下历史之最——1号线三期、6号线一期、杭富线（与6号线贯通运营）、7号线首通段等多条线路正式集中开通试运营，地铁里程新增100千米。至此，全市地铁线路在线运营里程达到306千米。
此次多条地铁线路开通试运营后，这标志着杭州十城区实现了轨道交通全覆盖，杭州轨道交通正式迈入了一个新的发展阶段。
从无到有、从小到大，从点到面、从面到网……短短9年时间杭州地铁从1号线诞生之初，客流量日均14万人次，到2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、16号线相继开通，几条线客流均大幅度增长，杭州地铁线网日均客流达到260万人次，最高单日客流已突破328.51万人次。
迈入新发展阶段，构建新发展格局。到2022年，杭州将完成516千米轨道交通运营里程目标任务，启动轨道交通四期项目建设；到2035年前，将建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的规划交通网络，打造“轨道上的杭州”。
红色寻访
从无到有 从有到优
地铁改变了我们对城市的概念：原来，我可以住在以前看上去那么远的郊区……
地铁改变了我们对生活的期待：省下那么多花在路上的时间，更好地享受生活……
地铁，提供了另一种可能，无论对于我们每个人还是这座城市。
2020年，4月23日下午4点30分，杭州地铁5号线后通段开通载客。王艳南在城站附近的一所高中上学，家住滨江长河站附近，以前上下学要通过1号线换乘4号线，再加上步行才能到家，“现在放学从5号线城站站上车就可以直达家门口了”。
工作在滨江，家住萧山金鸡路附近的刘女士当天特意体验了乘坐地铁下班的感受。“平时都是开车上下班，来回路上就要花一两个小时。”她笑着说，“今天通车第一天，我刚刚在手机地图上查了一下，从办公室门口到家门口全程40分钟，也就是刷一集电视剧的时间，以后就不开车了。”像刘女士一样愿意乘坐地铁上下班的白领还有很多。
家住新风丽都北苑的潘大爷，独自乘坐公交数字旅游专线前往富阳玩了一整天；杭州地铁16号线通车后，他又在第一时间搭乘地铁在临安进行了一日游。这种“家门口”的一日游体验，可以说是老年群体的主流出游方式。
“从小区步行到地铁站，只要5分钟，2号线坐到萧山，4号线坐到滨江，16号线直接坐到临安。”73岁的潘大爷，近年来热衷于搭乘公交、地铁在杭州进行一场慢节奏的深度游，聊起杭州的地铁、公交旅游线路，他了然于胸。
……
对此，杭州市地铁集团有限责任公司党委书记、董事长邵剑明说：“地铁建设离不开市委、市政府的正确领导，离不开各级部门的大力配合，同时，地铁的规划引导作用和带动作用很强，城市轨道交通建设是杭州实施拥江发展战略、加快推进城市国际化、建设世界名城的‘助推器’。无论是城市国际化还是建设世界名城，宗旨都是让老百姓能有更多获得感、幸福感，出行便利是其中的一个重要方面。所以，加快轨道交通建设、提升运营服务能力，是我们必须做好的工作。”
邵剑明认为，地铁引领城市发展主要体现在以下三方面：
一是提升城市能级。打造以地铁场站为核心的TOD开发模式，尤其是和地铁站点无缝连接，地上地下空间形成互联互通，可以提高地块对人流的吸引力，提升该区域的综合开发价值，实现土地的集约高效精准开发。同时，围绕地铁站点，将重要节点作为带动周边城市发展的枢纽进行周边土地高强度开发、一体化城市设计，串珠成链，有利于发挥地铁的纽带作用，形成对周边区域的辐射带动作用。
二是提升城市能级。轨道交通的通车里程长、运量大、速度快、安全可靠、舒适准点等优势，有助于城市重要节点、重要门户相互之间形成连接，确保通达性，提升了城市形象，是城市国际化的标志。同时，轨道交通沿线通过城市设计，实现地上地下空间一体化，使各种设施功能相互配合和协调，达到空间形式的统一、完美，既实现综合效益的最优化，又促进了区域更新和环境美化，提升了城市品质。
三是便捷城市生活。轨道交通带来的便捷舒适，缩短了市民的出行时间，成为市民出行的重要方式，改变了人们的出行习惯。不少人当初理解轨道交通就是便捷，现在发现轨道交通不仅仅是便捷，还能改变一个人的生活出行理念。比如以前感觉萧山区到武林门很遥远，现在坐地铁只需几十分钟。轨道交通拓展了城市空间，改变了城市格局，从而影响了人们的城市生活。
越织越密的地铁网络，也让杭州的城市格局发生了变化，以杭州西湖、钱塘江两岸为中心，向四周发散，连接副城。不难发现，杭州地铁线在位于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，东、南、西、北4个方向均有布局。未来，杭州的城市空间布局模式也将逐渐走向以轨道交通线为轴的纵深发展。
如今，杭州的地铁越来越长、越来越密。
站在这里回望，我们从杭州第一条地铁线的故事讲起，巡礼轨道上的城市，用地铁的发展告诉大家，地铁之于城市，为什么能。
站在这里展望，地铁之于这座城市，之于我们的生活，究竟会带来怎样的改变？
未来，或许地铁将不再是城市的附着物，城市，将随着地铁而快速发展。
