杭州日报报道 “在小区住了这么多年，从没想到还能‘挤’出这么多停车位！”家在临平区临平街道梅堰小区的江大伯到外地女儿家住了快一年，最近回来后欣喜地发现小区的新变化——原来逼仄的路面拓宽了，一车一位，停放有序，占道停车、一位难求等不复存在。“以后开车出门不用担心回来没地方停车了。”
群众愁什么，旧改就“改”什么。
针对呼声日益高涨的“停车难”顽疾，今年杭州在扎实推进老旧小区改造提升这项民生实事的基础上，因地制宜深度挖掘老旧小区内外资源，向小区内挖潜、向小区外拓展，通过内部序化、提升，外部新建、共享等多渠道拓展停车位增量，缓解老旧小区停车难问题。
截至目前，全市今年完成改造211个小区，惠及住户近7万户。从2019年至今，全市老旧小区新增停车位14785个、序化停车位23463个。
内整外建 集约空间利用增加车位供给
老旧小区改造，是对小区原有内部空间的一次整饬、释放与重塑。围绕居民停车需求挖潜拓展、增加车位供给，杭州各个小区因地制宜，开出“良方”。
作为一个有30多年历史的“高龄”小区，上城区笕桥街道农科院西区最大的问题就是违建。“屋前楼后都有私搭乱建，小区道路上铁皮房挤得满满当当。”省农科院社区党总支书记徐晓东说，“拆违”成为小区改造提升的突破口和着力点，“我们借助改造东风，以打通小区消防生命通道为主线，拆除了小区内部分辅房建筑，构建起了小区内部消防环路，新增停车位46个、序化停车位30个。”
拆出新空间，整出新功能。
临平街道梅堰小区旧改工程启动后，“增设停车位”成为居民呼声最大的需求。“为此，我们充分利用边角空间，通过裸露绿化退让、优化利用楼间距、拓宽内部道路等方式，整合和盘活空地，最终划出500余个停车位，比改造前增加近一倍。”临平街道相关工作人员介绍。
“不过，老小区内部空间有限。”在市建委相关负责人看来，要尽可能满足居民日益增长的停车需求，还是要多管齐下、多措并举，“要充分挖掘小区周边的边角资源，合理合规地利用现有用地资源，改造升级成临时公共停车场，增加停车泊位的供给。”
这已经成为杭州老旧小区改造破解停车难的新实践。
上城区紫阳街道永昌坝小区附近，原本一块杂草丛生、一万余平方米的闲置地块，经过清理平整和地面硬化后，成了临时停车场，可停放将近300辆汽车；余杭街道宝塔公寓老旧小区，整合小区外围近13亩土地，因地制宜打造了生态荷花池，还改造公共停车场，增加停车位93个。
地面空间“见缝插针”，地下空间也“可用尽用”。
上城区闸弄口街道红梅社区在征得居民同意的基础上，利用社区公园地下空间新建约2000平方米的地下停车场库，新增停车位60个；上城区凯旋街道景芳三区利用雷锋广场，新建地下智能停车库，新增停车位84个……
内外空间的集约高效利用，推动“一位难求”向“有位有序”转变。