从绿色中看见西站枢纽开放创新的“精气神”
杭州日报讯 绿色，是城西科创大走廊高质量融合发展的底色，更是检验探索共富成色的一面镜子。踏上“两个先行”的全新征程，杭州西站枢纽发展的成色又如何？
不久前，杭州西站部分公交线路配套方案公示完毕，未来在城西、城北，甚至富阳、临安等地的市民都可直接乘坐公交车联通西站。对公共交通资源的优化配置，以及西站对慢行系统建设的推崇，都映射着西站希望让更多居民形成低碳绿色出行的理念。
不只如今，在最初的设想中，西站的选址，就表明了它的规划建设要走一条人与自然的和谐发展的路子。从文一西路起，一路向北，经西站枢纽，至吴山、寡山，这条西站的“中轴线”，是一条从都市到乡野的纽带。轴线之上，既有站前空间的人文景观，又有两山及周边区域的田园山水。西站作为城西科创大走廊与余杭区的交通门户，在节能、节地上的诸多尝试，也映照着这座新时代“杭州新中心”高质量发展的城市精神。
一面看见绿水青山的视窗 一个建在花园中的车站
生态优先、绿色低碳，从规划伊始就深深镌刻在西站的“基因”中。
2017年西站设计方案征集前，相关单位对西站站房形态做了专题研究，原本想沿着杭州东站的思路，把西站设计成路基站，但专家注意到，西站南北是两派风景：南面是未来科技城，北面是广袤的田地，“西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北，北面肯定会有界面，而且有山水禀赋，一定会是另一番景象。”参会专家回忆，顺应城市基底，把西站“提起来”，把地面还给人与城市、让城市与自然相勾连的想法应运而生。
结合这个背景再看如今西站的“中轴线”，从站外看，西站成为这条城市通向乡野廊道上的一扇“大门”。而在站房里，同样能感受到自己身处在一个从绿水青山中脱胎的新型铁路客站。
如果站在候车层“云厅”，向北面望去，能够看到不远处的吴山、寡山，“北面的景观特别好，我们希望充分利用起来。”杭州西站项目设计团队成员透露，北面做了一个从候车层到旅服夹层以及31米空中花园连廊相连通的全玻璃观景平台，要比北立面稍向外凸，置身其中，不论眼前还是身下，都是站北的一片绿意。
据测算，观景平台正面面积共300平方米，整个观景平台使用了121块特种玻璃，“这种航天级玻璃全国只有一家厂商能做，立面效果很好。”杭州交投集团西站枢纽公司相关负责人说。
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