凌空翱翔，建设充满无限可能的“天空之城”
眼下，从蓝天到地面之间，杭州的低空已经“繁忙”起来。
打了“飞的”的农特产品究竟有多快？7月4日，一架载有数百公斤精品农特产品的塞斯纳208通用飞机，顺着浙江建德千岛湖通用机场跑道滑翔起飞，1小时50分钟后，落地江苏镇江大路机场。由此，顺丰“建德—镇江”低空物流航线完成首航，这也是浙江首条跨省长航距低空物流配送航线。
低空物流是低空经济的先发领域，也是目前最具商业应用价值的场景之一。在杭州，与低空经济相关的各类产业布局步伐已然加快——截至目前，杭州已有近400家低空经济相关企业，涵盖了低空航空器零部件制造、飞行保障、运行服务等领域，培育招引杭州零零科技有限公司、杭州迅蚁网络科技有限公司等一批在低空经济领域表现不俗的企业。
作为低空经济的先行者，2019年，迅蚁科技就拿到了中国民航局颁发的编号为“0001”的首张城市场景无人机物流运行牌照，目前迅蚁科技在全国运行近30个城市，商业运行航线超300条，保持全球第一的城市商业运行里程。
“低空经济不仅仅局限于低空领域，而是通过构建城市立体交通网络，使得空中与地面相互赋能，形成一个丰富的经济发展维度。”在迅蚁科技创始人兼CEO章磊看来，近年来，杭州都在积极推进具有地方特色的低空经济场景应用。“接下来，通过充分利用产业资源、智力资源和地理资源等优势，杭州将打造出独特的低空经济生态系统。”
杭州低空经济的发展潜力和优势上，杭州星辰大海科技有限公司董事长金颖与章磊有着相同的看法。
“作为全国领跑的创新活力之城，杭州一直保持着以数字经济为代表的新经济蓬勃发展步调，在诸多挑战中展现出稳定的竞争力。”金颖坦言，像他们这样专注于低空安防领域产品研发、生产的企业，也期待在杭州良好的发展环境里，与科研机构、相关企业合作，共同推动低空经济相关技术研发与应用。
更加振奋的是，“现在低空经济的到来，已经不再是消费级的问题，而主要是在工业级和航空级。”杭实集团主要负责人进一步分析，120米以下空域今年已经放开，民用无人驾驶航空器在更高的飞行高度上飞行，还需要国家空域进一步向上开放到600米，形成较大的荷载，能够承担载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞行，打开更多的场景，“我们正在跟市交通运输局等相关部门一起协同，杭州有条件继续向国家争取”。
杭实集团主要负责人信心十足地表示：“在低空经济这一领域，杭实不仅要做杭州低空经济基础设施的建设商、运营商，还要用我们的产业基金和产业生态，去助力杭州选择更多优质项目，推动新产业不断向前。”
所当乘者势也。面向未来，作为全国十强城市、“数字经济第一城”的杭州，必将以科技创新引领产业创新，推动低空经济腾空而起、凌空翱翔，成为全市经济高质量发展新的增长极。
地面之上、苍穹之下，低空经济将开启一个充满无限可能的未来，让我们共赴这场“空天之约”，逐梦浩瀚星辰。
