地铁口非机动车停放场地拓展
破解“最后一公里”的停车难题
早上7点半，善贤地铁站B2口人来人往，230个色彩明亮的“彩虹泊位”前，共享单车、电动自行车整齐排列，墙面上的创意涂鸦与七彩轮胎铺装相映成趣。“以前这儿乱得像‘灾难现场’，现在不仅车位多了，还这么好看！”赶着上班的李女士推着电动自行车停进泊位，笑着点赞。
小工程串起大便利。这只是2025年杭州地铁口非机动车停放场地拓展的一个缩影——今年以来，杭州市综合行政执法局（市城市管理局）通过深挖空间、创新模式，新增泊位约5410个，让曾经的“停车难”“停车乱”问题得到有效缓解。
针对地铁口周边“车多位少”的痛点，杭州坚持“向存量要增量”，通过借用社会主体红线内场地、深度挖掘市政边角空间等方式，多渠道增加泊位供给。例如，临安区针对农林大学站B口、D口的学生与居民停车需求，整合周边闲置土地，新建2处停车场，共设置780个泊位，并贴心配备雨棚和照明设施，满足雨天出行与夜间停放需求。
不仅要有增量，更要有质量，让停车有温度。善贤站B2口的“彩虹停车泊位”就是典型代表——由市、区城管部门联合社区及3家共享单车企业，以“红色引领·探索奇迹”为主题，创新采用“资源循环”模式：利用废旧共享单车轮胎制成彩色地面铺装，230个泊位以七色彩带为设计元素，搭配创意墙绘。既减少了废弃物堆积，又让停车空间变身“打卡点”。
不同地铁站的停车需求各异，杭州的拓展工程也因地制宜。亚运村站D口周边聚集了众多住宅区及写字楼，今年周边又有综合体开业，停车压力骤增。萧山区综合行政执法局联合盈丰街道多次实地勘察后，精准拓展300个泊位，缓解了周边居民与消费者的“停车焦虑”。这些新增泊位不仅解决了“有没有”的问题，更通过科学规划，推动停车从“无序”走向“有序”。
道路“除暗增亮”
点亮夜归人的“平安路”
当大多数人结束一天的忙碌准备回家时，照明问题就成了大家关注的焦点。
上城区临丁路和天都路交叉口的东丰港桥下，曾经是一片昏暗，晚归的上班族只能摸黑赶路，居民散步也得小心翼翼。市民李先生就曾抱怨：“黑灯瞎火的，晚上经过总感觉不安全，特别是带着孩子，总是提心吊胆的。”
群众的困难就是“哨声”。不久前，接到反馈后，上城城管部门立即“闻哨而动”。施工人员迅速赶到现场，经过7个小时的连续奋战，当天下午4点，20盏线条灯全部安装调试完毕。原本昏暗的桥下通道瞬间“亮”了起来，灯光覆盖所有照明盲区，周边居民纷纷点赞。
记者从杭州市综合行政执法局（市城市管理局）获悉，今年杭城76条道路“除暗增亮”项目已进入收官阶段，总体工程进度完成约90%，预计12月底前能全面竣工。这是继去年完成70条道路增亮工程后，杭州为提升市民夜间出行安全实施的又一暖心举措。
“上城区涉及闸弄口街道、凯旋街道、采荷街道等多处道路，特别是旺杨街南侧游步道将沿线增设路灯；西湖区涉及古荡街道、留下街道、西溪街道范围内的道路……”杭州市综合行政执法局（市城市管理局）市容景观发展中心相关负责人介绍，今年将交通要道、人流密集路段、树枝遮挡区域的道路作为增亮重点，同步向全市域推进延伸。
杭州市综合行政执法局（市城市管理局）相关负责人表示，将继续逐年开展消除照明暗区的民生实事，打造友好型夜间出行环境，让市民出门更安心、生活更舒心。
