“40年了，我又坐上渡轮过江了”
除了通勤族的“实战测试”，还有一批杭州市民是专程前来怀旧的。
“船一开起来，我就像回到了40年前。那时候是跟着工友们一起，在南星桥第一码头坐渡轮过江的。”住在南星桥附近的童女士说，40年前，钱塘江上只有钱江一桥，大家去萧山，都是在南星桥码头坐船过江的。“南星桥的船，是我们上下班、小商贩跨江交易的主要通道，很热闹的，两岸经常要排队候渡，队伍可长了。”
“那时候的船可没现在那么好，江风吹起来很冷的，现在的船太舒服了！”年过六旬的陈大伯也特地来重温坐渡轮过江的感觉，“现在的钱塘江两岸太漂亮了。杭州的发展日新月异啊。”
南星桥第一码头，也被称为浙江第一码头，40年前（即1985年前后）处于鼎盛时期，是钱塘江两岸最重要的客运码头之一，承担着大量市民通勤和商贸往来需求。
南星桥第一码头的前身，是1864年，胡雪岩为免费义渡市民，在南星桥三廊庙兴建的“钱江义渡”，后发展为“浙江第一码头”。
南星桥码头在1998年1月8日正式停运，2020年后，原址被改造为文创街区，保留历史风貌。
每艘核定载运50辆非机动车
每日最大运力2000辆左右
上午9时30分，钱塘江轮渡迎来了一波较大的客流，船舱几乎停满非机动车。船上的安全员说，他负责的这艘船，从早上6时30分到9时30分，有上百名乘客坐船过江，随着钱江三桥封闭施工，渡轮载客量还会有所提升。
钱塘江轮渡日常配备3艘船，每艘核定载运50辆非机动车，每日最大运力2000辆左右。
步行市民无法上船，轮渡服务仅面向有非机动车过江需求的市民。这也是杭州应对钱江三桥施工交通疏导的重要举措之一。
除水上通道外，市民朋友可优先选择从复兴大桥、彭埠大桥等现有通道绕行，或乘坐地铁、公交等公共交通工具。
由于钱塘江潮汐、团雾、洪水等气象与水文条件复杂，轮渡航班信息可能随之调整，市民可提前通过“钱江三桥临时渡口”官方公众号查询最新航班动态，以便合理规划出行。
