一趟来往于杭州和贵阳的加班车，一段19小时的忙碌奔波
即将发车，张李通过无线电通知司机关门，并和车站客运员打招呼再见。
张李在G4831次列车内巡视。
张李和同事在车门口迎接旅客上车。
春节是一趟归家之旅，是一次合家团聚，也有人为了大家的团圆喜庆，坚守岗位默默付出。
比如街头的交警，寒风中有他们更加忙碌的身影；高铁上的乘务员，春运时有他们加班加点的贴心服务……对于他们来说，春节更是一次特殊考验。
从今天开始，本报推出“新春走基层”系列报道，用笔墨和镜头，描绘、捕捉新春佳节下的行业百态。首篇本报记者将全程跟随一位普通铁路人的日常旅程，忠实记录他的春运时刻。
春运已进入节前返乡最高峰，铁路杭州直属站（杭州东站和杭州站）连续多天日发送旅客超20万人，其中前往云贵川渝、湖南、湖北、东北等方向最多。
凌晨5点05分，杭州东站10号站台上，停着一列白色高铁列车，它将会满载一车的返乡乘客，踏上回家的旅途。
这是普通乘客的回家之旅，也是千千万万铁路人的春运时间。
比如这趟高铁的列车长张李，他把自己的时间定格在了两点一线。也正是靠着一个个“张李”的加班加点，才能把游子早日送回家乡。
借着返乡的高峰时刻，钱报记者跟随张李，体验了一趟春运“跑车记”。
从学音乐的师范生
到跑春运的列车长
去年底，张李通过考试，晋升为一名高铁列车长。
或许他自己都想不到，大学读音乐师范专业的他，最后会和高铁打起交道。
“我不是铁路院校科班出身，小时候喜欢唱歌，大学报了音乐师范专业，想以后做一名音乐老师。”
张李身高1米75，穿着制服的他更是帅气，说起自己的就业，确实有些不按“常理”出牌，毕业以后，他入伍参军，2013年退伍转业时，和家人商量后，决定到铁路系统工作。
刚工作，张李跑的是普速车，出乘一趟得花上好几天，硬件也不如高铁舒适，但几次工作下来，他却发现了作为一名铁路人的乐趣。
“列车员是为旅客提供服务的，教师是教书育人的，我觉得两种工作是有共同点的，就是需要多和别人交流沟通。”
张李的音乐专业基础，在工作中还派上了用场。
“大家上车后抓紧时间找到座位，大件的行李放到车厢两头的行李架上，隔段时间要来看一看自己的物品……”这么一句简单的提醒，从张李口中说出，语气洪亮却不失亲切和温暖，乘客们听得很受用，还会回一句“谢谢”。
