在春运期间，旅客回家心切，有不少问题需要乘务员从中沟通，拿出解决办法，像张李这样有亲和力的乘务员，自然更吃得开。
如今，张李把音乐当成了自己的兴趣爱好，“也不是没地方发挥了，你看单位有演出活动，我也能唱唱歌做点贡献。”
从杭州东到贵阳北
一趟19小时的旅程
钱报记者登上张李值乘的这趟G4831次列车，是从杭州东到贵阳北的G4831次高铁，属于春运加班车，全列共16节车厢，分为二等座、一等座、商务座，荷载定员1005人。
“今天这趟高铁，杭州东站始发就有979人，基本上都是到怀化、凯里、贵阳的返乡旅客，其中光是杭州东到贵阳北的就有550人，等下过了义乌，车上就全部满员了。”凌晨5点40分，在杭州东站等候的旅客陆续上车，30岁的高铁列车长张李穿着一身笔挺的藏青色制服，站在车门前核对着当天列车上所需要的各种备品。冬日的清晨寒气逼人，说话间张李口中直冒白气。
这是张李第一次以列车长的身份参加春运工作。身上的担子重了，在车上的时间自然也多了。
更何况这趟车是节前最热门的返乡线路，每次出乘，他需要凌晨四点起床，五点到车上准备，六点开车，下午两点半到贵阳。立马折返后，晚上十一点半到杭州。一般退乘后，往往已经是第二天凌晨。
“一趟下来，光是在车上工作的时间就要19小时，如果算上准备时间就更长了，一趟车跑下来真的很累。”这趟列车上，还有很多乘务员是年轻姑娘，“能坚持扛下来，真的很不容易。”
