普快线和杭甬杭长杭黄高铁 都会在此经停
本报讯 2013年6月30日23：29，随着K287列车缓缓驶离，位于萧山的杭州南站，开始了为期4年的全封闭改扩建。
虽然车站关了，但里面的轨道一直在继续使用，承担着运输的任务。
等到9月底车站和西广场投入使用后，这里会有7个站台和平行的21组铁轨。以后，普快线、杭甬线、杭长线，未来杭黄高铁，都会从杭州东站出发，经停南站。
杭州南站西广场站房，已完成主体框架施工，预计今年9月投入使用。
杭州南站西广场效果图
西广场今年7月完工
杭州的火车站布局，共规划了五个，现有的火车东站，是个大枢纽；城站火车站，位于市中心；火车南站，就是以前的萧山火车站；未来，还计划在仓前建火车西站，在城市东面的大江东建江东站。
过去，南站多以服务萧山市民为主，随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，南站在4年前开始了“更新换代”。
我们昨天去现场的时候，看到占地3.8万平方米的南站西广场工地，冷冷清清。施工人员说，广场三座大基坑已经浇好，站房的框架也基本做好了，就等过了元宵，工人们回来开工。
改造后的西广场，设置了公交首末班，有出租车位48个、438个停车位和其他服务设施。地上二层还有休闲广场，将配套商业街、健身设施。计划7月完工。
东广场和5号线一起在2019年投入使用
沿西广场门口的商城北路往南约150米，是一条还没交付的双向四车道快速路，暂时取名“站通路”，是南站综合交通枢纽规划建设的一条重要道路，向东下穿铁道后连通规划中的通城大道。
沿站通路来到南站东广场，这里面积是西广场的三倍左右，目前正在施工打桩，未来这里是杭州南站的主广场，设有商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场（100个）、社会车辆停车场（1060个）等综合服务。
说到地铁，5号线在这里设了站，2019年底通车。以后出地铁站就是南站候车大厅，非常方便。也是为了配套地铁施工，东广场预计2019年4月和地铁5号线同步投入使用。
萧山城投工作人员说，为了避免以后车站再次开挖，南站还预留了另外一条地铁线，并且这次会把这条地铁线的站台也做好。这条规划中的11号线（从闻堰南路到乔司农场），和5号线“十字”交叉，将互为补充。
