都市快报报道 浙江省第十五次党代会正在召开，这是全省人民政治生活的一件大事。回望过去五年，浙江经济社会各领域取得了巨大成就。
省党代会期间，我们将采访浙江发展浪潮中一个个普通奋斗者的故事，多维度描绘“浙”五年的壮美画卷。
今天聚焦浙江的高端制造业。接下来我们聆听到的是省党代表、杭州汽轮机股份有限公司副总工程师、科协副主席、国家企业技术中心执行主任隋永枫的奋斗故事。
西门子： 不同意收购 就全方位终止一切合作
我们的故事，要从半山老工业基地讲起。
杭州半山一带，老底子杭州人应该都还记得，这里是诞生了杭钢、杭汽轮、杭氧、杭锅等一大批重工业企业，缔造出共和国历史上的工业重镇。
故事就发生在杭汽轮。1958年，杭州汽轮机厂创建，地址在今天半山脚下的石桥路357号，这是今天杭州汽轮机股份有限公司的前身。
60年前，一群从未见识过“汽轮机”的人，靠着“振兴民族工业”点燃的激情，在“茅草棚”里，制造出了浙江第一台“冲动式”汽轮机。因为当时各方面的条件比较简陋，所以这台汽轮机生产出来之后，前来参加技术验收的捷克专家，把它比喻为“茅草棚里飞出的金凤凰”。
时间到了1976年，杭汽轮被国家选中和德国的西门子公司合作，成为中国第一家与德国进行技术合作的公司，在当年是里程碑事件。从此，杭汽轮开始全方位引进西门子的生产技术。
工业汽轮机被称为“高端制造业的皇冠”，制造工艺极其严苛复杂。当时有些西方人并不相信中国人能掌握工业汽轮机的核心技术。他们甚至放言：“即便是手把手教你们，你们也学不会。”
杭汽轮偏不信这个邪。从1976年到1996年，杭汽轮将整个西门子的设计体系、管理体系和加工制造工艺，进行全方位的学习和消化。
时间来到2000年，国家开始大力支持技术创新，特别是高端装备的技术创新。工业汽轮机连续很多年都被写入国家重点发展的产品目录，中国市场对高端工业汽轮机的需求越来越大。
当时，大部分工业汽轮机被国外垄断，价格也非常高。炼油、炼化肥、纤维、塑料等等产品行业都要用到工业汽轮机，一旦这个产品被国外封锁，许多行业无法正常运转，对国家经济的影响会变得非常大。
然而，2004年，西门子公司到杭汽轮实地参观考察，他们惊讶于杭汽轮的研发及创新能力后，当即向杭汽轮提出了两个选择：一是高价收购和控股杭汽轮，二是如果杭汽轮不同意，那就解除和杭汽轮的技术合作。
重任落到了杭汽轮的肩上，杭汽轮人明白，先进技术买不来，更求不来，只能靠自己艰苦奋斗，自主研发。他们最终决定和西门子公司终止合作，下定决心，加大研发力量投入，独立攻关。
隋永枫，就是在这样的背景下，来到了杭汽轮。
