杭汽轮： 突破技术封锁自主研发 国内占有率已达70%
隋永枫来自黑龙江。初识隋永枫，第一感觉和善，讲话既有东北人的豪爽，又带着南方人的亲和，但脸上带着这一行应有的刚毅。
2006年博士毕业，他婉拒了导师的挽留，放弃了在“双一流”高校任教的机会，怀着振兴我国高端装备制造业的梦想和与跨国垄断公司“掰手腕”的决心来到杭州，成为杭汽轮引进的首位博士。隋永枫进入公司研究院，负责汽轮机叶片的开发。
很多人不太了解“工业汽轮机”，它是炼油、石化、煤化工、大型舰船等装置的动力心脏。而叶片，直接决定整个机组的性能和可靠性，也是长期制约我国工业汽轮机技术发展的瓶颈。
物理学家尼古拉·特斯拉曾说过，“用一件共振器，我能将地球一裂为二”。这话虽然夸张，但也说明了共振的力量不可小觑。汽轮机叶片加工精度，都是用头发丝的尺度来衡量，是真正意义上的“高、精、尖”。汽轮机工作时，叶片转速最高可以达到每分钟15000转甚至20000转，由此很容易因共振现象导致叶片断裂。
隋永枫带领团队建立了包含一维、二维、三维的变转速工业汽轮机叶片气动设计、强度、振动、试验和校核体系，自主研发了30多套应用于驱动用工业汽轮机的叶片级组，突破了叶片高效性和可靠性等核心技术，解决了长期遭受国外封锁的高效高可靠叶片技术难题，实现了我国驱动用工业汽轮机从进口到出口，从落后到领先的跨越。
2017年，中国第一次拥有了每年把400万吨的煤炭变成液化石油的国产设备。而驱动这套设备的核心动力——工业汽轮机，就产于杭汽轮。
隋永枫团队研发成果也先后两次获得了“浙江省科学技术进步奖一等奖”，还获得了“中国机械工业科技一等奖”。
目前，杭汽轮在中国高端工业汽轮机的占有率达到了70%。
让浙江、杭州的动力行业 成为全国的中心，乃至世界的中心
“从小学到博士后，我学了20多年动力学，我想把学到的知识全部用到燃气轮机上，希望中国的动力机械有一天能站在国际的制高点上。”
这是一个理工男对技术追求的执着，也是一个共产党员的初心使命。隋永枫告诉我们，省第十五次党代会掀开了浙江发展的崭新蓝图，作为一名共产党员，非常希望把自己的奋斗融入浙江的发展、中国的发展中去，贡献自己的专业力量。
作为动力机械未来发展的方向，燃气轮机被誉为“高端制造业皇冠上的明珠”，是关系国家安全和国民经济发展的核心装备。随着“两机专项”的实施，面对技术壁垒重重的燃气轮机研发工作，隋永枫勇挑重担，在相关部门和公司的支持下，组建和带领研发团队开展燃气轮机核心技术的攻关。
团队中80多位核心研发人员中硕博、高工占比90%。他带领团队争取到杭州市财政三个亿的专项资金支持，以时不我待、只争朝夕的精神开展燃机核心技术的攻关，实现了自主燃机从蹒跚起步到迈步奋进的跨越。
“未来五年，我们杭汽轮将自主研发一款全新的燃气轮机，我们希望通过这个项目，让杭汽轮成为国际领先的动力机械企业，让浙江、杭州的动力行业，成为全国的中心，乃至世界的中心。”
隋永枫也希望，浙江省和杭州市能够继续重视制造业，特别是高端制造业，能够给予更多支持，把杭州市动力行业在国内的龙头地位，打造成全中国最高端的动力机械产业集群。
欣喜的是就在前不久，杭州市召开全市经济稳进提质攻坚行动推进会暨制造业高质量发展大会。会上，杭州市提出建设智能物联、生物医药、高端装备、新材料和绿色低碳等五大产业生态圈，立志要再创杭州制造业新辉煌。
隋永枫的奋斗故事，也将以此次省党代会为起点，扬帆再远航。
