3月21日到3月24日，杭州市道路运输管理局局党委书记、局长吴志荣，在“联百乡结千村访万户”走访活动中，走访了淳安县的多个乡镇。走访中，他发现了一些偏远乡镇公共交通供给偏少、需求偏多的矛盾。以下是他在左口乡的蹲点笔记。

便捷的交通出行是农民致富的根本条件，也是全面建成小康社会的题中之义。淳安县左口乡已经彻底改变了原来需要坐船渡湖才能到达的被动局面，目前，该乡有乡道20公里，通村公路87.44公里，公路和农村客运实现了村村通。

作为从农村出来的干部，今天在左口乡塘边村的走访，让我感到十分亲切，群山环绕、碧水流淌，清新的空气，淳朴的村民，仿佛回到了自己的家乡。

塘边村分上村、下村、雄龙源、奎星桥四个自然村，共有农户413户，1528人，村内有光昌小学和左口乡中心幼儿园两所学校。

在走访曾担任过23年村支书的老党员洪五书时，他反映，受限于道路通行条件，该自然村至今农村客运无法到达，村民进县城、送孩子读书都必须先搭农用三轮车出行，既不安全也不便捷。村民们对村道拓宽、农村客运优化需求迫切。

听到这个情况后，我心中思考：目前我们提出的客运行业目标是实现行政村的“村村通”，满足绝大多数农村群众的出行要求。雄龙源自然村这样的深山村，自然地理环境对大中巴车通行是严峻考验，零散村民的出行又考量着公共交通运营的成本及效率，如果一味地增加出行班次和延伸通达深度，可能造成公共资源的“铺张浪费”。与此同时，村民对公共交通有着迫切的需求，像塘边村这样年轻人多外出打工，常驻村里的主要是中老年人和留守儿童，让他们步行几公里出来乘坐客运班线车不仅费时费力，安全也会成为隐患。这就成为了农村客运发展过程中新的供求矛盾。

当天走访结束后，我召集了调研组的全体同志，并邀请了淳安县运管处的负责人，一起座谈商讨解决方法。淳安县地域面积广阔且多山林地，雄龙源自然村的情况可以说代表了该县大部分位于大山深处自然村的交通现状。在公共交通资源恒定的前提下，如何统筹调配资源、平衡各方需求、最大程度满足群众出行需求不仅是调研组需要解决的课题，更是交通运管人今后的工作方向。

后续，我们将继续跟踪这项工作，会同淳安县相关部门推进农村客运合理优化，同时探寻新型的供求对接机制，推动塘边村乃至杭州地区的山村公共交通更加便捷。