结合城市交通发展状况，继续为公共交通发展、城市轨道交通建设、城市快速路网和基础建设赢得时间和空间，进一步缓解我市交通拥堵，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《杭州市道路交通安全管理条例》、《杭州市机动车排气污染防治条例》等有关法律法规的规定，市政府决定自2014年5月5日上午7∶00起，调整机动车工作日（星期一至星期五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。

    治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，根据《浙江省机动车排气污染防治条例》第十一条之规定，市人民政府决定，自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。

    3月25日，从杭州市政府新闻发布会上获悉，根据杭州市经济社会发展情况，为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，依据国务院《大气污染防治行动计划》和《浙江省机动车排气污染防治条例》，杭州市人民政府决定，自2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。
    截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，过去一年净增量达到27.6万辆，年增长率为12.17%。机动车保有量位居全国36个大城市第7位。

    新闻媒体记者提前赶到发布会现场，正在等待会议开始，据了解，发布会由市政府、市交通局、市交警介绍情况。

    杭州要限牌？原本以为过了24日零点，这一股“限牌风”将会淡淡飘过，没想到杭城的“限牌”风声效应远不止这点威力。我大杭州的“限牌”大势已波及杭州周边省市。

    近日，一则《杭州土豪购125辆面包车为占牌》的新闻再次成为热议焦点，而在坊间越传越盛的“杭州限牌”传言，也让很多新购置了第二辆车的家庭，惜售手头的二手车。

   最近开车走杭州石祥路的人，估计都很悲催，因为堵得实在是太离谱了。而如果你是开车去汽车城，那么只能用“雪上加霜”来形容了。在限牌传闻下，汽车城内外，在很长一段时间都处于繁忙状态中，昨天的拥堵更是达到了顶峰。