赞同者认为，适当的“限行”有利于世界文化遗产的保护，但后续措施必须跟上。反对者认为景区道路拥堵的时间是在特定季节，在全年中占比不高，没必要限制城市过境交通车辆；其次此举侵害了市民游客自驾游游览西湖的权利。

“慢行”是一个循序渐进的过程，绝不会是‘一刀切’。”且“慢行”只在特定时段。而且，环湖一圈作为公交慢行专用路后，过境的车也并非无路可走。景区干路，仍可以承担过境交通。

我们考虑的是风景区保护地的发展，以及保护地所在城市的发展过程中有机协调的过程。去保护地的过程叫游，在保护地里去体会这种资源认知这种资源叫做游。我们坚持的原则是“旅要快，游要慢”。

“慢”西湖，“快”杭州。群策群力扮靓西湖，城市品质上一个台阶只需眼界更宽阔、思维更开放。心往一处想，办法总比困难多，这便是公示的意义所在。

新版《总规》，既符合城市发展趋势，也符合景区未来走势。但通过景区的车流将被溢出，需要周边路网来承接与消化。这就要求既要对路网作必要拓展，又要深耕现有道路资源，提高车辆通行率。