型车志2015年2月 - 移动图书馆_热点专题

　　我们的观点：

　　Consumer Reports对911的评价高于Corvette，主要是因为911在性能差不多的情况下，提供了更考究的内室、更舒适的日常使用感受。911不仅是一辆性能跑车，更是一辆高档跑车。911的质量虽然不如Corvette，但在欧洲跑车中也算是最好的了。911是一辆高度平衡的车，速度、豪华、质量等各方面，虽然没有一方面是最好的，但各方面都在同级车中保持了很高的水平。

　　第3名：奔驰S550

　　新S级的后排奢华而宽敞，相信大多数S级顾客都是坐后排的吧。但事实上，坐在前排驾驶新S级，比坐在后排看华尔街日报，感觉更好。4.7升V8涡轮增压发动机动力强悍，加速轻快，综合油耗13.1升/百公里。行驶品质是所有测试过的车中最好的，车厢非常安逸。虽然车身很大很奢华，但操控依然灵敏，新S级价有所值，是当今性能最好的轿车之一。

　　我们的观点：

　　代号W222的新S级的在Consumer Reports的性能测试中得到了非常高的评价——和上代W221平庸的表现相比可谓是天壤之别。只是新S级第一年的质量可靠性表现就相当糟糕，是Consumer Reports第一年新车质量可靠性排名中倒数十名的，其中那套“魔术悬挂”堪称罪魁祸首……

　　第2名：宝马M235

　　如今有许多人觉得宝马已经不再专注于驾驶乐趣了，比如新3系变得较为中庸，不再锋芒毕露了。对于这些人，我们（Consumer Reports）建议你来开一下宝马M235。这辆小轿跑车有着剃刀般犀利的操控，反应也比其它宝马更快，转向响应极快，车身侧倾几乎没有。

　　测试的M235的3.0涡轮增压发动机能输出320马力，声浪低沉洪亮，油门响应迅猛，手动变速箱也非常出色。9.4升/百公里的综合油耗对性能车来说也是很不错的成绩。内室做工好，还有各种M标装饰，座位支撑出色。M235驾驶乐趣出色——宝马依然是宝马。

　　我们的观点：

　　的确许多人抱怨如今的3系不像过去那样纯粹，向市场妥协了。但其实也是因为宝马提供了2系——对于追求纯粹驾驶乐趣的人来说，完全可以选择2系，2系的体型也和过去的老3系非常接近，调教取向也很纯粹。

　　第1名：特斯拉Model S

　　未来之车，火箭发射般的加速，超强的操控，实测综合等效油耗仅为2.8升/百公里！85千瓦时版本的实际续航里程在290-360公里之间，充电需要5小时。特斯拉Model S加速比Panamera S、750都快，重心比丰田86还低——操控极好，巡航时则和雷克萨斯一样安静好素食。特斯拉Model S不便宜，起价就7万多美元了，相当于雷克萨斯LS460，但它对得起这个价格，它的性能分为99分——满分是100分。如果不是因为充电太慢，它能得110分。

　　我们的观点：

　　相比国内关于特斯拉的各种风言风语，老美对特斯拉要实在的多——不管你什么环保不环保、电动不电动，开开看好不好呗。其结果是不论Consumer Reports还是其他的媒体，都一致给出了极高的评价。并且Model S的市场表现也是好的惊人——它是当今美国最畅销的大型豪华车，比奔驰S级、雷克萨斯LS、奔驰CLS、保时捷Panamera们都要更畅销。即使是换代了的新S级，也还是卖不过特斯拉Model S，并且它的售价可不便宜，丝毫没有价格战的意思。甚至，它比低一级别的奥迪A6、雷克萨斯GS还要畅销！

　　的确作为一家新公司，特斯拉Model S在质量上不会太好，但就Consumer Reports的质量报告来看，它达到了行业平均水平——好于奔驰新S级、凯迪拉克XTS，和讴歌RLX差不多。

　　特斯拉Model S的美国销量主要是在加州——混合动力车也是在加州最好卖，同时加州也是日本车的头号票仓，这和加州有着众多高科技企业、社会文化高度开放密不可分。他们愿意购买新产品、重视高科技，他们最接纳日本车，最接纳混合动力，也最接纳特斯拉。另一方面，相对温暖的气候对电动车也是个利好。

　　特斯拉Model S全球销量排名最好的地方应该是挪威，这主要是因为当地鼓励电动车。在国内购买特斯拉Model S也是一件非常划算的事——因为有排量税，国内大多数高档车价格都很贵，特斯拉Model S则没有这个问题——售价不到80万，对应的雷克萨斯LS460、宝马750、CLS550、panamera国内的价格可都是……当然了，续航和充电时间是电动车的两大硬伤，所以关键还是取决于用车方式和需求。