昨天，专用于隧道掘进的盾构机在杭州地铁一号线南苑站启动，这标志着地铁一号线余杭段进入隧道掘进工程。　　

余杭段需使用盾构机掘进的地下隧道总长6200米，从临平站到临平高铁站南侧，预计明年年底地下隧道贯通。　　

地铁一号线余杭段2008年3月开建，计划2011年底建成通车。线路从九堡东站起，走向沿杭海路和迎宾路，全长10.978公里（如图）。　　

余杭段线路中，高架线5.9公里，其余为地下线。高架站是临平南站、乔司站、翁梅站，地下站是临平高铁站、南苑站、临平站。　　

其中，临平高铁站是新增加站点。　　

通车后，临平站到武林广场站只要28分钟，今后，它还将和沪杭高铁余杭南站零换乘，临平到上海最快只要半小时。　　

通过下面图示，大家可以简要了解余杭段六个站点情况。

临平站（地下站）　　

位于迎宾路和世纪大道交叉口，将利用地下空间，打造大型商业休闲综合体，包括购物、办公、休闲、娱乐、餐饮等。　　

目前，临平站主体工程已完成70%。

南苑站（地下站）　　

位于临平城区入口形象展示区，计划在地铁出入口设置下沉广场，两侧布置大型商业购物设施等，成为地下商业空间起点。　　

主体工程现已完成。

临平高铁站（暂名、地下站）

东靠迎宾路，南至沪杭高速公路，是唯一可和高铁零换乘的站点。　　

沪杭高铁余杭区内有10.1公里，高架设置，沿线途经乔司镇和南苑街道，计划2010年10月通车。　　

今后，乘客从地铁站出来，沿通道走约56米，再上自动扶梯，就到高铁车站候车厅。　　

本站点还要通过专家审查，还没动工。

翁梅站（高架站）　　

东到翁乔路，南至羊头坝路，西以乔司港一带为界。　　

高架式设计，站台建于乔莫西路正上方，站房及站厅设在路两旁。　　

目前，已完成桥基和承台施工。

乔司站（高架站）　　

位于临平城南部，将打造成融合交通景观、商业、行政文化和邻里生活等功能的公共活动中心。

临平南站（高架站）　　

临平南站周边地块，是开发临平新城区的门户，这个区块以居住为主，并为周边专业市场、工业园等提供配套服务。