高铁余杭站站台 坐高铁上下班的人比想像中多 临平以前是有火车到杭州的，3年前，火车提速，临平火车站就不再有火车停靠了。去年沪杭高铁开建，新建了余杭南站，10月26日沪杭高铁开通后，每天有21对动车组停靠余杭南站，其中有11对的起终点是城站火车站，还有10对经停杭州南站，这么多的动车经停临平，这是临平历史上所没有的。 早上上班时，有两趟列车从余杭南站到城站火车站。分别是7：15的G7401和8：20的D5651，二等座票价分别为12元和8元。用时都是16分钟。 傍晚下班时，也有两趟列车从城站火车站到余杭南站。分别是17：41的G7438和18：38的G7442，二等座票价也是12元。 11月4日下午，记者坐16：20的G7432次高铁列车到余杭。从车头的1号车厢，走到车尾的8号车厢，二等座车厢基本满座，只有零星几个位子空着。一等座车厢很空，上座率在二三成左右。 16：31，列车抵达高铁余杭南站，用时仅11分钟，比时刻表上的16分钟还快了5分钟。 与10月20日高铁开通前记者参观余杭南站时相比，现在的余杭南站各项服务设施已经相当完善。 离高铁出站口不到50米便是公交车站。有4条公交线路：786路（余杭南站-塘栖）、763路（余杭南站-余杭高级中学）、761路（余杭南站-临平北站）和765路（余杭南站-塘湾村）。 公共自行车租车点也开通了，就在高铁出站口左侧一两百米远的小河边。 余杭公共自行车服务有限公司的工作人员说，余杭公共自行车服务系统10月28日刚刚开通，目前在临平城区有28个租车点，杭州公交IC卡通用，1小时内免费。 还有许多的出租车在出站口排队等候。 站前广场的停车场里，停满了各式轿车。保安说，目前停车是免费的。 17：57，从杭州城站开来的G7438次高铁列车停靠余杭南站，车上下来四五十位乘客，几乎都没有行李，问了七八位，有4位是家住临平，工作在杭州的。还想多问几位，大家都归心似箭，坐车的坐车，开车的开车，骑车的骑车，不到5分钟，站前广场上就看不到出站旅客了。 18：54，又有一班从杭州城站开来的列车停靠余杭站，下车的旅客有三四十位，问了5位，其中有3位是家住临平，工作在杭州的。 从记者的这次简单调查来看，利用高铁上下班的人比预先想像中要多。 来看看3位坐高铁上下班市民的具体情况。 记者 冯云浓 文/摄 制图 高薇 10月24日的快报第3版，刊登了尹先生发布在快报19楼论坛上的一则帖子《低碳出行 杭州-临平 高铁上下班可行性分析》。尹先生家住临平东海水景城，在杭州城站附近的一家外贸公司上班，平时上下班或开车或坐公交车。 看到沪杭高铁即将开通，一个想法在他脑海里油然而生：能不能坐高铁上下班？为此他详细比较了开车、坐公交车和坐高铁这三种出行方式的可行性，比较的项目有费用、耗时、优缺点等。综合比较下来他发现，还是坐高铁上下班最合理、性价比最高。帖子在19楼上发表后，得到了许多家住临平在杭州上班的网友的热烈响应，大家都说想坐高铁上下班。 昨天联系上尹先生，他说这段时间一直出差在外地，还没机会去坐高铁。 现在高铁开通已经半个月了，那么利用高铁上下班的人到底多不多？ 前两天，记者到高铁余杭高站作了调查。 | 
